Først udgivet i 1970, opstod Mitsubishi GTO som en af ​​Mitsubishi Colt Galant serien, indtil salget svundet og GTO blev trukket tilbage midtvejs gennem 1970'erne. Det var ikke før 1990 20 år efter GTO først dukket op, at Mitsubishi relancerede GTO som en sports coupe til at konkurrere med deres japanske rivaler, Toyota og Nissan. MR - eller "Mitsubishi Racing" - versionen var en tunet op, højtydende version af GTO og kunne producere 300 hestekræfter. Dette blev øget til 320 hestekræfter i efterfølgende modeller. Motorspecifikationer

Mitsubishi GTO MR bruger en dobbelt overliggende knastaksler motor, hvilket betyder 3,59-tommer boring cylindre er forbundet til to rejst knastaksler. Hver cylinder har en slaglængde på 2,99 inches, hvilket er den afstand stemplet bevæger sig i cylinderen. MR cylindre er anbragt i en V6 mønster på en 60-graders vinkel. En V6 motor er en motor med to banker af tre cylindre monteret i en vinkel, på en central krumtaphus. Det er ofte brugt i mellemstore biler på grund af sin kompakte og stive struktur. Den GTO MR har i alt 24 cylindre med en samlet brændstof kapacitet på 181,363 cubic inches. Den samlede brændstof kapacitet af cylindrene er kendt som motorens slagvolumen.
Chassis og hjul Specs

MR motor er placeret på forsiden af ​​køretøjet og har en tværgående tilpasning. Det betyder, at motorens krumtapaksel er i en ret vinkel til bilens aksler, som er den normalt justering til frontmonterede motorer. MR er all-wheel-drev og har en suspension i front og bag. MR s forreste bremser er ventileret skive-pauser, som bruger en flade disk for at trykke mod hjulet og arrestere dens bevægelse. De skivebremser for mere kraftfulde biler er ventileret at sprede potentielt farlige varme, der genereres ved bremsning. De bageste bremser er de samme som de forreste bremser, bortset fra at de også en servo-assisteret blokeringsfri bremsesystem, hvilket betyder, at baghjulene er forhindret helt låse op, når bremserne aktiveres, hvilket kan medføre tab af kontrol.

Performance og Diverse

Mitsubishi GTO MR har en magt i forhold til vægten af ​​164,29 bremse hestekræfter per ton. Sin maksimale effekt på 205,8 kW produceres på 6000 rpm, mens dens maksimale drejningsmoment - eller drejning force - produceres på 2.500 rpm og topper med 315 mund-pounds. GTO MR er udstyret med to turboladere, der komprimerer den luft, der strømmer ind i motoren og øge hestekræfter, en mellemkøler, der afkøler luften komprimeres af turboladere og en katalysator. Katalysatorer reducerer giftigheden af ​​en motor udledning, hvilket gør bilen køre meget mere rent.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114772.html