Sig ordene "3-50" til nogen fjernt bekendt med den automotive verden, og odds er de første ting, de vil tænke på er den originale Chevrolet lille blok. Men denne storied forskydning spænder tre generationer af Chevrolet /GM V-8: den oprindelige lille blok, anden generation LT1 og LS1 der kom til at erstatte det i 1997. Første generation

Bolt momenter været nogenlunde konsekvent fra den oprindelige lille-block introduktion i 1955, indtil det blev nedlagt i 2002. Den første generations lille blok bruger 3/8-inch udstødning bolte og møtrikker med 16-pitch tråde, som bør være belagt med antirivningsmiddel før de torqued til 25 lb.-ft.

Second-Generation LT1

GM introducerede den anden generations LT1 i 1992 Corvette som en moderne opdatering til den oprindelige lille blok. De fleste af LT1 s dele udveksling med sin forgænger, og bolt drejningsmoment specs ligner hinanden. Spænd LT1 udstødning manifold møtrikker og bolte til 30 lb.-ft.
Third-Generation LS1

Også kendt som Vortec, denne motor var en clean-sheet design, der deles ikke en eneste komponent med den oprindelige lille blok. Den LS1 er en helt igennem moderne motor, let så avanceret som noget på vejene i dag, og kræver et helt nyt sæt af vedligeholdelsesprocedurer. Spænd LS1 udstødning manifold bolte i to etaper. Spænd alle boltene til 11 lb.-ft. på den første pass og 18 lb.-ft. på den anden pass. Udstødningsmanifold varmeskjold bolte gå ved 80 inch-pounds (ikke mund-pounds), rør-til-manifold bolte gå ved 26 lb.-ft. og de mangfoldige rør nødder spec ud til 26 lb.-ft.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114508.html