Buick 350 motor blev introduceret som den sidste af Buick V-8 motor familien og i 1971 blev brugt i køretøjer såsom Jeep Gladiator og Wagoneer. Motoren var sammenlignelig med Chevrolet linje small-block motorer og GM V-8s, men med en dyb nederdel blok konstruktion indeholdende en høj nikkelindhold i støbejern krop, denne motor, med tilnavnet "den uforfærdede," var godt i en klasse for det egne. Grundlæggende specifikationer

Buick 350 V-8 i 1971 pralede den længste slag for enhver V-8 motor for sin tid. Faktisk boringen efter slagtilfælde var en solid 3.80 inches med 3.85 inches. Forskydningen på denne motor var 5,73 liter, og kompressionsforholdet var 9,0 til én. Brutto hestekræfter af denne særlige motor var 230 hk ved 4.400 rpm. Desuden var den brutto moment 350 ft-lb på 2.400 rpm.
Design

Buick 350 motoren er konstrueret således, at næsten ingen af ​​dens dele er indbyrdes udskiftelige. Desuden var ventilerne hovedet med en mulighed for enten to eller fire tønde struktur. Standard fyring ordre var 1-8-4-3-6-5-7-2, hos distributøren roterer i urets retning. Strukturen af ​​motoren på grund af dets boring og slagtilfælde, var næsten det en perfekt kvadrat med en flad drejningsmoment kurve. Denne motor arbejdede godt med lav oktan pumpe benzin.
Torque Settings
p Hvis du udfører vedligeholdelse på din 1971 Buick 350 motor, er det vigtigt at kende drejningsmomentet indstilling for de mange komponenter i hele motoren. For eksempel kræver topboltene for 350 kubikcentimeter motor 80 ft-lb af drejningsmoment. Udstødningsmanifold bolte kræver 25 ft-lb, mens svinghjulet /drive Topbolte kræver 60 ft-lb. Indsugningsmanifold bolte bruger 45 ft-lb, mens lejeoverfaldenes bolte kræver 96 ft-lb for modellerne fra 1970 gennem 1972 alene. Både olie pan bolte og oliepumpe skruer kræver en let 10 ft-lb af drejningsmoment med vippearmen dækselforskruningen kalder for en simpel fire ft-lb. Rokkerarmsakselen nødder omvendt, brug 30 ft-lb. For 350 motor, kræves der produceret mellem 1970-1973 med en hætte skrue på stang bærende 40 ft-lb, mens dem med en møtrik der kræves 35 ft-lb. Termostaten boliger til indsugningsmanifold bolte opfordrede til 20 ft-lb af drejningsmoment, mens timing kædedækslet hjulbolte skal 30 ft-lb. Endelig i årene mellem 1970-1972, det vibrationsdæmper-til-krumtap bolt af 350 motor kræves 120 ft-lb af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114422.html