Historien om V-6 er ikke en kompliceret. Buick første dypning med V-6 kom til ved blot at forkorte deres V-8 motor. Deres første V-6 var en 90-graders motor og blev kendt som "ildkugle". Det var først efter et par forskydning opgraderinger, Buick 225 V-6 kom til at være. Historie

Buick første V-6 motor blev frigivet til offentligheden i 1962, og det havde en forskydning af 196 kubik inches. Det var ikke længe, ​​før forskydningen blev forøgede til 225 og 225 V-6 blev født. Buick solgte deres V-6 design til Kaiser-Jeep som redubbed det "Dauntless V6." Motoren blev tilbudt som en valgfri opgradering af de standard fire-cylindrede motorer i Jeeps 1966-1971. General Motors købte tilbage rettighederne og værktøj til motoren i 1974 og genindført den på markedet i 1975, da 231 V-6.
Specs

225 havde en boring og slaglængde på 3,75 inches med 3.40 inches. Det havde et kompressionsforhold på 9,0-1. De 225 havde 160 hestekræfter ved 4.200 omdrejninger i minuttet og 235 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm. Det havde topventiler og tre hovedlejer. Ifølge Jeep Tech, "Buick 225 anvender en støbejern blok og topstykker med mekanisk løftere." Det er en eksternt afbalanceret motor.
Andre Fakta

Dauntless V6 dukkede op i CJ5, CJ6 og CJ 101.. Motoren primært anvendes tre-trins gearkasser. De anvendte T-14 og T-86. Fra starten i 1967 til 1972, blev T-14 udelukkende anvendes bag 225 V-6. Det leveres i en støbejern sag og vejer 80 £ T-86 også kommer i en støbejern sag og den vejer 75 £

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114342.html