The Pontiac GTO fremhævede en helt ny body-stil med stablede forlygter til 1965 model. Den GTO var stadig en option på Pontiac Le Mans i 1965 og var opnåelige ved at betale et ekstra gebyr på forhandleraftalen. Produktionen steg fra 1964 med 75.352 GTOs solgt til 1965 model år. Motor Output

1965 Pontiac GTO kom standard fra fabrikken med en 389 kubik tommer V-8 motor med en fire-tønde karburator indsugningssystem. Standarden setup opnåede 335 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet med cirka 431-ft-lb af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Hvis du har bestilt et optioned "Tri-Power"-konfiguration, du har modtaget den samme 389 kubikcentimeter motor, omend med tre dobbeltløbet karburatorer leverer brændstof og luft til systemet. A "Tri-Power" GTO produceret 360 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet med 424 ft-lb af drejningsmoment toppede på 3.600 rpm.
Engine Compression

Blybaseret benzin var stadig meget udbredt i 1965, som tillod Pontiac GTO s 389-kubik tommer motor til at udnytte en 10.75:1 kompressionsforhold. Kompressionen er forholdet opnået fra stemplet højeste og laveste punkter i cylinderen. En motor med et højt kompressionsforhold kræver højere oktan benzin.

Kropsdimensioner

bredde 1965 Pontiac GTO var ca 73 inches fender-til- fender. Den samlede længde kryds ind på omkring 206 inches, med en højde på omkring 54 inches. Den tørre vægt af en GTO coupe var ca £ 3468 i 1965. De konvertible var den tungeste af de kropstyper, vægtning omkring £ 3563
Final-Drive Ratio

1965 Pontiac GTO var tilgængelig med syv forskellige afsluttende-drev nøgletal (ratio for bagakslen gear), med to af de syv kun installeres som forhandler muligheder. Factory aksler installeret på GTO anvendes enten en 3,08, 3,23, 3,36, 3,55 eller 3,90 påkørsel gear. Du kunne have en forhandler installere enten en 4,11 eller 4,33 gearet påkørsel, hvis din bestilte en 3.90 gearet bil med en fire-trins fra fabrikken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114308.html