Clean Air Act fra 1970 beordrede reduktion af kulilte, kulbrinter og kvælstofoxider i atmosfæren. Ingeniører har udviklet katalysatorer, som reducerer giftige gasser som udstødningen passerer igennem det. Enheden er ufuldkommen, ifølge Environmental Protection Agency (EPA), da katalysatorerne fungerer ineffektivt, indtil den når sin optimale driftstemperatur. Under den varme op periode, fremstille køretøjer, halvdelen af ​​alle ikke-methan og giftige kuldioxid. Process

katalysator ligner en lyddæmper. Pipe kommer ind og forlader konverteren i hver ende til at tilslutte enheden til udstødningssystemet.
P Der er dual-seng og tre-vejs konvertere, ifølge EPA.
P Som udstødningen passerer den første seng i en dobbelt-sengs konverter, ifølge Encyclopedia Britannica, katalysatorer reducerer nitrogenoxidemissioner ved at rive nitrogenatomer fra molekylerne og fældefangst dem. Denne proces frigiver ilt fra atomer. Udstødningsgas oxideres med ekstra luft, når den passerer hen over den anden seng. Dette eliminerer kulilte og uforbrændte kulbrinter.

Tre-vejs konvertere er mere avancerede og udføre de processer samtidigt.
Intern struktur

Conversion effektivitet kræver store flader. Mikrostrukturel engineering af det keramiske støttestruktur har resulteret i træpiller og honeycomb bautasten.

Piller er porøse perler ca 0,125 inch diameter og har op til 10 mm indvendig overflade. En liter pellets, ifølge Encyclopedia Britannica, kan have op til 500.000 kvadratmeter underlag.

Hver honeycomb monolit har så mange som 2.000 porer og er sammensat af cordierit belagt med aluminiumoxid. Hver honeycomb kan have overfladearealer på op til en kvadratmeter, men ifølge Encyclopedia Britannica ", dette tal skal ganges mange gange på grund af porøsiteten af ​​aluminiumoxid på overfladen."

Honeycombs er dyrere af understøtningerne. Fordelen af ​​honningtavler er en mindre reduktion af udstødning pres.
Katalysatorer

katalysatorer, der anvendes i katalysatorer er enten metaller fra platin gruppe eller basismetaller såsom krom, nikkel og kobber, ifølge Encyclopedia Britannica.

Platinum aflejringer på keramisk katalysator reduceres til metalpartikler.
Værdifuld

Ifølge en 2008 Newsweek artiklen, lede metaller i konvertere for at tyverier. "Retshåndhævende embedsmænd fra Maine til Southern California rapporten en kraftig stigning i de seneste par år med stjålne katalysatorer, undertiden kaldet" katte "eller" kat ulemper. "Mens tyvene kunne sælge omregningsapparater bjærgning værfter for så meget som $ 200, de bilejere står omkostninger på op til $ 2.000 for at erstatte dem.

hop i prisen på platin fra $ 500 en ounce i 2000 til $ 1.500 en ounce i 2008 varskoet den kraftige stigning i konverter tyverier.

Nogle fabrikanter, ligesom Subaru, opsøgte nye processer. "Vi ville foretrække ikke at bruge de ædle metaller som katalysatorer. De er dyre, værdifulde underjordiske ressourcer. Fordi ingen andre materialer kan anvendes, har vi aluminium og cerium i bunden for at opnå en stor renseeffekt med en lille mængde af ædle metaller, "ifølge Subaru ingeniør Masanori Sasaki." Desuden gør vi væggene i katalysatoren tynd for at reducere modstand mod strømmen af ​​udstødningsgas, forbedre motorens ydeevne. "

Andre henvender sig til guld blandet med andre ædle metaller. Nanostellar chief executive, Pankaj Dhingra, hævder, at hans virksomheds test viser, at sit guld legering, kaldet NS Gold, reducerer kulilte og kulbrinte emissioner i dieselmotorer med op til 40 procent mere end ren platin katalysatorer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114303.html