Chevrolet blev grundlagt i 1911 af Louis Chevrolet og Edwin Campbell. General Motors købte Chevrolets driftsaktiver i 1918. Corvette blev indført i 1953. Dette var den første sportsvogn til at være masseproduceret ifølge Concept Carz. Gennem årene har Chevrolet udviklet mange bilmodeller og i 1966 havde sådanne linjer som Corvette, Corvair og Chevelle at appellere til en bred vifte af kunder. Corvette Stingray

1966 Stingray havde en 7-liters V-8 motor, der brugte en overliggende knastaksler med to ventiler pr cylinder til i alt 16 ventiler. Det havde et kompressionsforhold på 11-til-1 og genererede 425 hestekræfter ved 6.400 omdrejninger i minuttet. Det havde en boring på 4,25 inches sammen med en slaglængde på 3,75 inches for en boring-til-takts forhold på 1,13. 1966 Corvette Stingray kunne nå op på 60 miles i timen på 4,8 sekunder. En fjerdedel mile kunne dækkes i 12,8 sekunder. Tophastigheden for Stingray var 152 miles i timen.
Chevelle SS

1966 Chevelle SS havde to motor muligheder at vælge imellem. Den første var en 6,5-liters V8 med hydrauliske ventilløftere og en overhead cam. Det havde to ventiler pr cylinder til i alt 16 ventiler. Det genererede 325 hestekræfter og 410 mund-pounds af drejningsmoment og havde en 10,25-til-1 kompressionsforhold. Den anden mulighed var også en 6,5-liters V8, men det genererede 375 hestekræfter. Chevelle kom med en tre-trins manuel gearkasse. Fire-hastighed og tre-trins med overdrive var også tilgængelige manuelle transmissioner til dette køretøj.
Corvair Monza cabriolet

1966 Corvair Monza brugte en 2,7- liter F6 motor med en overliggende knastaksel. Det havde to ventiler pr cylinder til i alt 12 ventiler. Det genererede 95 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet og 154 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm. Komprimeringsforholdet på dette køretøj var 8,25-til-1 med en boring på 3,44 inches og en 2,94 tommer slagtilfælde for en boring-til-takts ratio på 1,17.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114302.html