Honda placeret sin G25A1 motor i flere af det modeller , herunder Vigor , Accord, JDM Aspire og Rafaga . Dens kvaliteter tillod Vigor at beholde kendetegnene for en luksus sedan , mens giver det performance- fornemmelsen af ​​en sportsvogn. Konfiguration og Performance

G25A1 var et in-line , fem-cylindret motor med en aluminium blok og hoved. Det havde en enkelt overliggende knastaksler ( SOHC ) design , med fire ventiler pr cylinder. Det genererede 176 hestekræfter ved 6.300 omdrejninger i minuttet ( rpm) , 170 mund- pounds af drejningsmoment ved 3.900 rpm (mængden af ​​kraft, der kræves for at slå en knastaksel én fuld rotation ) og havde et deplacement på 2.451 kubikcentimeter ( cc) (beløbet af volumen fejet fra en motorens forbrændingskammer af dens stempler i løbet af en fuld cyklus).
Boring og slaglængde

Bore er den mængde plads, et stempel har at indtaste og afslutte et forbrændingskammer , slagtilfælde er afstanden et stempel skal rejse hver retning, når indgåelse og udtrædelse af forbrændingskammeret. Den G25A1 havde en boring på 3,35 inches og en slaglængde på 3.402 inches.
Fuel Economy

G25A1 havde en brændstoføkonomi på 20 miles per gallon ( mpg ) i et bykørsel miljø og 27 mpg på motorvejen . Det fik 26 mpg på motorvejen med en automatisk transmission , dens brændstofsystem cutoff på 7.100 rpm og det redlined på 6.800 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114300.html