Chevrolet Nova blev introduceret den 29. september 1961. Oprindeligt kodenavnet H-35, var det en mellemstor bil. I løbet af sin levetid, tilpasset Nova til de tider, da det forvandlet fra en kompakt bil, til en performance-orienteret køretøjet til et dagligdags køretøj. 1972 Nova Specs

Basen motor for 1972 Nova var en inline seks-cylindret motor. Det genererede 110 hestekræfter ved 3.800 omdrejninger i minuttet og 185 ft-lbs. af drejningsmoment ved 1.600 rpm. Den overliggende knastaksler havde to ventiler pr cylinder til i alt 12 ventiler og et kompressionsforhold på 8.50:1. En tre-trins manuel gearkasse var standard på dette køretøj. Adskillige variationer af V8 motor var også tilgængelig. Disse omfattede 5 -, 5.7-og 6-liters motorer. Hver havde fire ventiler pr cylinder og genererede en række 165-210 hestekræfter, samt 280-320 ft-lbs. af drejningsmoment.
1970 Nova Specs

1970 Nova brugte en V8, 5-liters motor. Det genererede 200 hestekræfter og 300 ft-lbs. af drejningsmoment ved 2.400 rpm. Den overliggende knastaksel havde to ventiler pr cylinder til i alt 16 ventiler. Det havde et kompressionsforhold på 9:1, og en boring 3.88 inches og en slaglængde på 3,25 inches. En tre-trins manuel gearkasse var en standard feature for dette køretøj. De 1970 Nova kunne nå en tophastighed på 110 miles i timen.
1977 Nova Specs

1977 Nova udnyttede en 5-liters V8-motor i en 90-graders V-konfiguration. Det genererede 135 hestekræfter ved 3.800 omdrejninger i minuttet og 240 ft-lbs. af drejningsmoment ved 2.000 rpm. Den overliggende knastaksel havde to ventiler pr cylinder til i alt 16 ventiler. Det havde et kompressionsforhold på 8,5:1, sammen med en boring på 3,74 inches og en 3,48-tommer slagtilfælde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114188.html