Buick GNX Specifikationer
Garrett turboladede V-6 motor blev bygget af McLaren hjælp af en støbejern blok og hoved. Cylindrene var på en 90-graders vinkel, med to ventiler pr cylinder i en overhead ventil konfiguration. Boring og slaglængde af motoren er 3,8 inches med 3,4 inches og kompressionsforhold er 8-1. Den slagvolumen er 3.791 cc eller 231 kubik inches.
Brændstof systemet var en sekventiel multi-point brændstofindsprøjtning, og den vandkølede motor havde også en katalysator og en intercooler.
KAYAK Chassis
coupe var en af de sidste baghjulstrukne biler bygget af Buick. Styretøjet bruges i bilen var power-assisteret og brugte en recirkulerende bold system. Chassiset var fremstillet af ensartet stål. Den forhjulsophæng bruges dobbelt wishbones, spiralfjedre og en anti-roll bar, og baghjulsophæng brugt en live aksel, spiralfjedre og drejningsmoment arme. Transmissionen var en Turbo Hydramatic 200 fire-trins automatisk system.
Bilens forbremser blev ventileret skiver og bageste bremser anvendte tromlebremser. Hjulene var 16 inches i diameter, og de forreste dæk var 245/50 VR 16 størrelse, med baghjulene er 255/50 VR 16 størrelse.
Dimensioner
GNX havde to døre og en køreklar vægt på 3.474 £ Den coupe var 200,6 inches lang, 75,5 inches lang og 54,6 inches høj. Bilens akselafstand var 108,1 inches, med front styr på 59,4 inches og bageste styr på 59,3 inches. Coupe havde 5,7 inches af frihøjde og en tank, der afholdt 18,1 gallon.
Resultater
Buick GNX kan få fra nul til 60 mph på 5,3 sekunder. Bilen dækker en kvart mil fra stående i 13,5 sekunder, laver 102 mph, når den rammer kvart mile mærket. Den maksimale hestekræfter produceret af GNX er 276 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet. Det maksimale drejningsmoment af bilen er 360 ft-lb ved 3.000 rpm. Tophastigheden på GNX er 124 mph, på grund af motoren bliver elektronisk begrænset.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114174.html