The Pontiac GTO oprindeligt blev tilbudt som en option på Pontiac LeMans i 1964. Fra 1966 til 1971 var GTO en separat model fra LeMans. I 1972 vendte GTO som en LeMans mulighed. 1972 Pontiac GTO yderligere lidt under konsekvenserne af mandater ved General Motors vedrørende motorens hestekræfter output. Ikke alene havde i 1972 GTO tilbyde mindre hestekræfter end tidligere modeller, men drejningsmoment også faldet. Drivetrain

1972 Pontiac GTO featured fire forskellige transmissioner, fra fabrikken. Ligegyldigt hvad motor blev installeret i bilen, kan du bestille enten en 3-trins manuel, 3-trins automatisk, 4-trins manuel eller close-ratio 4-trins manuel gearkasse til at overføre kraften til de hjul. Den bageste ende gear tilbydes på 1972-modellen var: 3,07, 3,08, 3,23, 3,31 eller 3,55
Engine

1972 model GTO kom udstyret med enten. en 400-kubik-tommer eller 455-kubik-tommer V8 motor. Begge motorer var overliggende ventilenheder normeret til en identisk 250 hestekræfter fra fabrikken. Pontiac 400 producerede ca 325-mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 omdrejninger i minuttet, mens 455 motor producerede den samme drejningsmoment ved 2.400 rpm. Du kan bestille en særlig "High-Output" model 455 motor med 300 hestekræfter og 415-mund-pounds af drejningsmoment.

Kropsdimensioner

1972 GTO har en samlet længde på 203 inches. Bredden af ​​køretøjet er omkring 76 inches, med en front og bag "spor" af 61 og 60 inches, hhv. Akselafstanden af ​​bilen er 112 inches. Coupe model har en køreklar vægt på 3,510 pounds og hardtop GTO er 60 pounds lighter på 3,450 pounds.
Udstødningssystem

udstødningssystem 1972 GTO var som et "split"-konfiguration, uset på tidligere model GTOs. Udstødningen på GTO forladt vinklede rør sidder bag baghjulene af bilen, i modsætning til tidligere GTOs at brugte rør kører hele vejen til den bageste kofanger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114166.html