Den første motoriseret køretøj skabt af Ettore Bugatti var trehjulet cykel med to motorer, der debuterede i 1898. Han udviklede mere avancerede maskiner over tid og begyndte at arbejde på en otte-cylindret motor i 1912. Bugtatti køretøjer er blevet kørt i mange prestigefyldte løb i årenes løb og er eftertragtet af samlere. 2010 Veyron Nocturne

2010 Veyron Nocturne bruger en 8-liters motor med 16 cylindre og fire turboladere. Den dobbelte overhead-cam motor har fire ventiler pr cylinder til i alt 64 ventiler. Det genererer 1.001 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 922 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.200 rpm. Det har et kompressionsforhold på 9,0-1. Den Bugatti benytter en standard syv-trins gearkasse og vejer 4160 £. Det kan gå 0-60 mph på 2,5 sekunder og dækker en kvart mile i 10,3 sekunder. Den Veyron Nocturne kan nå en tophastighed på 253 mph.
1927 Bugatti Type 35C

1927 Bugatti Type 35C udnyttede en trykladning otte-cylindret, 2-liters motor . Den fælles overhead-cam motor havde tre ventiler pr cylinder til i alt 24 ventiler. Det genererede 125 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet. Det udnyttede en fire-trins manuel gearkasse og vejede 1687 £ Det kunne opnå en tophastighed på 125 mph.
1998 Bugatti EB 118

1998 EB118 brugte en 6,3-liters, 18-cylindret motor. Denne dual-overhead cam motor havde fire ventiler pr cylinder til i alt 72 ventiler. Det havde en boring på 3,10 inches og en 2,98 tommer slagtilfælde. Det genererede 547 hestekræfter ved 6.800 omdrejninger i minuttet og 479 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm.
1993 Bugatti EB112

1993 EB112 brugt en 6-liters V-12 motor. Motoren genererede 455 hestekræfter ved 6.300 omdrejninger i minuttet og 435 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Det udnyttede en seks-trins manuel gearkasse på havde et kompressionsforhold på 10,2-1. Den EB112 vejede £ 3960 Det kunne nå op på 60 mph på 4,3 sekunder og havde en topfart på 187 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114002.html