455 Oldsmobile Specs
Denne motor er, ville som navnet antyder, 455 kubik inches af fordrivelse. Dens cylindre havde en boring 4,126 inches og en slaglængde på 4,25 inches. "Forskydning" refererer til den samlede mængde luft, der fortrænges af stemplerne når de bevæger sig i motorens cylindre. "Bore" er diameteren af cylindrene at huset stemplerne, og "slagtilfælde" refererer til den samlede afstand, at stemplerne bevæger sig fra deres øverste positioner i cylinderen til deres nederste positioner.
HK og Torque
I 1968, det første år, hvor denne motor blev installeret i Oldmobiles, den var i stand til at producere en række output: 310 og 320 hestekræfter ved 4.200 omdrejninger i minuttet, 365 og 375 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 400 hestekræfter ved 4.800 omdrejninger i minuttet. Forskellene i output kan forklares med kompressionsforhold på disse motorer:. 9-1 for 310-hestekræfter motor og 10,25-1 for de øvrige motorer
Som med hestekræfter, disse motorer havde en række drejningsmoment udgange i 1968:. 490 og 500 mund-pounds på 2.400 rpm, 510 mund-pounds på 3.000 rpm og 500 mund-pounds på 3.200 rpm
I 1975 blev Oldsmobile tvunget til at sænke kompressionsforhold og hestekræfter udgange disse motorer på grund af nye emissioner love, disse lavere output motorer er let identificeres ved bogstavet "J" støbt på deres topstykker. De producerede, på deres laveste, ca 210 hestekræfter.
Andre Specifikationer
I 1968 disse motorer delte et tændrør hul på 0,030, et punkt hul af 0,016 og en opholdstid vinkel på 30. Den fyring ordre var 1-8-4-3-6-5-7-2 inden for sine cylindre. Disse specifikationer ikke ændres i løbet af produktionen af en motor. I de første to år af sin produktion, var denne motor malet rød, senere motormodeller var en metallisk blå
. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113856.html