I 1952 tilbød Buick Buick Super, Buick Special og Buick Roadmaster. Alle tre modeller havde masser af passager plads og smukke indvendige detaljer med tekstiler og sweepspear støbning. De tilbudt en række af kroppens stilarter, fire el vurderinger og en række priser og muligheder - formentlig til ethvert behov på markedet kunne præsentere. Super

Buick Super, også kendt som serie 50, skilter Buick ildkuglen motor så godt, med sin ventil-in-head, straight-8-modellen. Ligesom Special, havde Super en tør-plade, krone-fjederkobling med synkro-mesh transmission og Handi-shift tranmission kontrol. Igen Dyna-flow-drev var tilgængelig for et gebyr. Super havde moment-fri bageste fjedre og uafhængig front-hjulophæng. Dens dæk var 15-tommer og fire-lag, monteret på bred fælg, aftagelige stål skivehjul. Det var udstyret med Buick permi-firma styring med en 24 til 1-forhold og et Girder X-type ramme. Super s akselafstand var 121,5 inches, med bilen længde måler 210,2 inches.
Special

Buick Special, også kendt som serie 40, havde den magtfulde ventil -i-hovedet, otte-cylindret, høj kompression motor kendt som Buick ildkugle. The Special var tilgængelige med krone-forår, single tør-plade kobling, Handi-shift transmission kontrol, og synchro-mesh transmission. For et ekstra gebyr, var Dyna-flow Drive findes på Special, hvilket betød ikke koblingspedal at betjene. Denne model havde uafhængig front-hjulophæng og moment-fri bageste fjedre. Hjulene på den særlige var aftagelige, bredt immed stål skivehjul med 15-tommer, fire-lags dæk. Den Specials akselafstand var 12,5 inches og bilens længde var 204,8 inches. The Special var udstyret med Buick permi-firma styring, med et forhold på 24 til 1 og Girder X-type ramme.
The Roadmaster

Buick Roadmaster, også kendt som serie 70, ligesom det er følgesvend modeller kom udstyret med Buick ildkugle ventil-in-head straight-otte motor. Men denne model deplacement var 320,2, hvilket gør det cirka 60 kubik inches større derefter motoren i Super og Special. Dyna-flow-drev kom standard, med det omvendte planetgear transmission og ingen koblingspedal. Suspensionen var uafhængig front-hjulophæng med tur stabilisator og drejningsmoment-frie bageste affjedring. Den Roadmaster havde Girder X-type indramning, Buick permi-firma styring med en 29 til 1-forhold. Det havde en akselafstand på 126,25 inches og en bil længde på 211 inches. Bilen manuvered på fire, 15-tommer, fire-lags dæk, monteret på brede fælge, aftagelige stål skivehjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113625.html