Dele af en Supercharger
Der er to typer af kompressor sælges med to grundlæggende forskelle, der har at gøre med deres drev. Trykladere enten drevet af krumtapakslen eller Serpentine bælte. Førstnævnte vil have et gear i kontakt med krumtapakslen og sidstnævnte vil have en trisse hooked på Serpentine bælte.
Kompressor
Dog drevet, vil kompressoren have en aksel forbundet til en kompressor. Kompressoren vil normalt være af en centrifugal type, men kan også være af roterende skrue typen. Centrifugals vil have en impeller, der presser luft, mens en roterende skrue vil have to sikringsanlæg gear.
Gears
trykladere er forpligtet til at spinde ved høje omdrejninger per minut (RPM). Biler vil kun gøre et sted mellem 1.000 og 7.000 rpm og trykladere kan kræve en adgang på 40.000 rpm. Derfor vil kompressoren har en primær gear og et drive gear. Disse er i et forhold, således at drive gear vil være i stand til at nå høje nok hastigheder for at sikre kompressoren fungerer korrekt.
Oil
Trykladere har deres egen bundkar og præ-lubed lejer. Der vil normalt være en intern olie gear, der bringer olie op fra sumpen på de bevægelige dele i en kompressor.
Air Flow
Luft suges fra indsugningsåbningen gennem kompressoren, og udtømmes derefter i indsugningsmanifolden. Der vil være to store porte på kompressoren boliger.
Intercooler
Selvom det ikke er en integreret del af kompressoren, intercooler normalt ledsager trykladere. Dette skyldes, at komprimere luft resulterer i øget varme. Jo varmere luften er, jo mindre tætte det er, og jo mindre kan passe ind i forbrændingskammeret. En intercooler køler den udledte luft fra kompressoren med atmosfærisk luft.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113576.html