Ford først brugte Ranger navn i 1960'erne, som en af ​​mulighederne for F-150. Den nuværende inkarnation af Ranger blev indført i 1982. Det var den bedst sælgende kompakte truck til atten år i træk. 1998-udgaven featured en nydesignet suspension sammen med rack-and-pinion-systemer. Motor Specifikationer

1998 Ranger kom i seksten forskellige trim niveauer. Alle de fire-hjulstræk varianter havde en 3,0-liters V-6 motor med 150 hestekræfter, 185 mund-pounds af drejningsmoment, to ventiler pr cylinder, en overhead ventil og en 9,1-til-1 kompressionsforhold. De fleste af de bageste-wheel trimmer havde en in-line fire-cylindret motor med 119 hestekræfter, 146 mund-pounds af drejningsmoment, to ventiler per cylinder, en overhead cam og en 9,4-til-1 kompressionsforhold. Én baghjulstræk model, Splash supercab kom standard med 3-liters motor. A 4-liters V-6 med 160 hestekræfter, 220 mund-pounds af drejningsmoment, to ventiler per cylinder, overhead cam, og 9-til-1 kompressionsforhold var en option på mange trimmer. Fem-trins manuel og automatisk overdrive transmissioner var til rådighed, sammen med en fire-trins automatgearkasse overdrive transmission.
Fuel Economy

1998 Ford Ranger kunne holde enten 16,50 eller 19,50 gallon benzin, afhængig af trim. De fire-trins automatgear, ved hjælp af 3-liters motor, fik 15 miles per gallon i byen og 20 miles per gallon på motorvejen. Den in-line firecylindrede har 20 miles i byen og 25 miles på motorvejen. De fem-trins automatgear, ved hjælp af 4-liters motor fik 16 miles per gallon i byen og 20 på motorvejen. De fire-hjulstrækket udgave fik 21 miles på motorvejen.
Bugsering And Hauling

1998 Ford Ranger kunne trække et maksimum på 2.000 til 6.000 pounds, baseret på trim plan. Det havde en £ 1440 til £ 1660 nyttelast, afhængigt af trim plan.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113572.html