Yamaha væsentligt reviderede YZF-R6 - en 600-class motorcykel blev indført i 1998 - mindst fire gange, hver gang øger kompressionsforhold og effekt, blandt andre ting. 2010 model tjener kudos for sin racerbane magt, trods mindre hestekræfter og drejningsmoment end tilsvarende motorcykler. Motor

R6 leveres som standard med en inline, fire-cylindret motor med dobbelt overliggende knastaksler og 16 titanium ventiler. DOHC specifikation angiver, hvor ventilerne - anvendes til indsugning og udstødning -. Åbne og lukke

Det har en 67,0 mm boring (diameteren af ​​cylinderen i motoren, der huser et stempel, der bevæger sig op og ned). Dens slagtilfælde, den afstand, stemplet bevæger sig op og ned, er 42,5 mm. Fortrængning, mængden fordrevne i cylindrene når stemplerne at flytte fra deres nederste stilling til deres øverste position, står ved 599cc og dets højere kompressionsforhold på 13.1:1 tillader motoren til at producere mere strøm.

hestekræfter og drejningsmoment

Yamaha YZF-R6 prale 100 hestekræfter ved 14.100 omdrejninger i minuttet og 40.77 mund-pounds af drejningsmoment ved 10.850 rpm. Torque måler, hvor meget arbejde en motor kan gøre, og hestekræfter angiver hastigheden-baseret måling af, hvor hurtigt det kan udføre dette arbejde.
Gear Ratio og Performance Statistik

gear angiver, hvor mange gange, at gear er drivaksel vender for hver enkelt hjul rotation. R6 er gear for gear 1 til 6, henholdsvis er 2.583, 2, 1,667, 1.444, 1.286 og 1.15. Jo højere tal i gear, jo mere magt, gear sender til hjulene, for eksempel gear 1s forholdet 2,583 betyder, at gear roterer 2,583 gange, hver gang hjulet roterer én gang. Yamaha YZF-R6 når en tophastighed på 164,49 mph, og kan gennemføre en kvart-mile i 11,25 sekunder på 134,11 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113403.html