Indført i 1991, Fords modulære motorfamilie hjalp indvarsle en ny æra i V8 ydeevne. Disse noget diminutive 4.6-liters motorer gjort op for, hvad de manglede i fortrængning med high-revving power potentiale. Basic Design

4,6-liters blev modulopbygget V8 produceret med både jern og aluminium motorblokke med jern eller aluminium hoveder. De fleste 4.6Ls bruge en enkelt knastaksel monteret på hver topstykke, som kaldes en enkelt overliggende knastaksel (SOHC). Men nogle ydeevne versioner produceret med dobbelt overliggende knastaksler (DOHC). Topstykkerne kan udnytte to, tre eller fire ventiler pr cylinder.
Grundlæggende specifikationer

4.6L motor fortrænger 281 kubik inches, og det har en 3.552-tommer boring og en 3,543-tommers slagtilfælde. Aluminum motorblokke er 68 pounds lettere end jern blokke (86 pounds og 154 pounds, henholdsvis). Blokke har en dæk højde på 8,937 inches og en boring afstand af 3,937 inches. Crank vigtigste tidsskrift diametre er 2,657 inches, og Rod tidsskrift diametre er 2,086 inches.
Power

SOHC-head, to-ventilede motorer er normeret til mellem 190 hestekræfter for 1991-1993 Lincoln Town Biler og 248 hestekræfter for 1997 2010 Ford F-serien lastbiler. SOHC-head, tre-ventilede motorer er normeret til mellem 292 hestekræfter for 2006 til 2010 Explorers og 315 hestekræfter for 2010 Mustangs. DOHC, fire ventiler head motorer bedømt mellem 275 hestekræfter for 1998-2002 Lincoln Continentals og 390 hestekræfter for trykladning 2003-2004 Mustang SVT Cobras.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113227.html