Før 1938 alle køretøjer var manuel transmission. Transmissioner er nødvendigt at overføre motorkraften til enten drivakslen eller aksel halfshafts og fremdrift af køretøjet. Manuelle gearkasser er opdelt i to grundlæggende typer: glidende-gear og konstant-mesh. Mens disse to anvendes oftest, før indførelsen af ​​automatiske gearkasser, skabte bil beslutningstagere andre typer af manuelle gearkasser. Sliding-gear

Sliding-gear transmissioner er kun fundet på ældre model biler. Når transmissionen er i frigear, de eneste ting, der bevæger sig inden for transmission sagen er den vigtigste drive gear og klynge gear. For at sende strøm til drivhjulene (enten forreste eller bageste), skal koblingspedalen være deprimeret, så shifter håndtag kan flyttes. Flytning af Shifter håndtag ændrer positionen af ​​skiftet kobling og gafler og glider et gear langs mainshaft direkte over klyngen gear. Når disse to gear har fintmaskede kan koblingen blive frigivet. At skifte gear igen, chauffører skal unmesh den nuværende gear, inden synkronisering to nye gear. Med denne type transmission, have ikke alle af de redskaber, de samme diametre og tand numre. De forskellige diametre forårsage gear til at rotere med forskellige hastigheder, og dette kan forårsage gear sammenstød. Dette problem er en af ​​de vigtigste grunde denne type er ikke længere anvendes.
Konstant-Mesh Transmission

Også kendt som synkroniserede transmissioner, konstant-mesh transmissioner holder drevet gear, cluster gear og mainshaft gear i konstant bevægelse. Dette er muligt fordi de redskaber er gratis at køre rundt i mainshaft (disse er låst på plads på en glidende gear). En hund kobling bruges til at låse disse redskaber på plads, når de er nødvendige. Når skift lift bevæger sig, tænder på hunden kobling og mainshaft gear låse på hinanden og holder gear stille. Synkronizere bruges i konstant mesh transmissioner at forhindre enhver kolliderer eller formaling, mens gearskift.
Preselector Transmission

Som med alle ting, manuelle gearkasser gik gennem en række udviklingstendenser og variationer som bilproducenterne eksperimenteret med design. Én manuel gearkasse typen udviklet forud for indførelsen af ​​automatiske transmissioner blev kaldt Wilson preselector. Indført i 1930, denne transmission brugt et planetgear system til at forvælge udvekslingsforhold ved hjælp af en lille vippekontakt på ratstammen. At skifte gear, føreren presser ned på en fodpedal, der kalder op en af ​​de foreløbigt udvalgte redskaber. Når dette sker, bliver den tidligere gear udkoblet samtidig, at de nye redskaber i indgreb.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113069.html