Hino producerede den første japanske lastbil i 1918 og fortsætter med at være en verdensklasse diesel lastbil, bus og motorfabrikanten med sine dieselmotorer sælges i mere end 100 lande. Desuden Hino producerer motorer til industrielle applikationer. Den Hino 150 diesel motor er en pålidelig og holdbar motor, men som med de fleste maskiner, der har flere bevægelige dele, slid og ælde kan forekomme. Før under motoren tjekket ud af en servicetekniker, er der en række grundlæggende fejlfindingstrin, du kan udføre på egen hånd. Instruktioner
1

Tjek for blå røg kommer fra udstødningen. Dette kunne tyde på en defekt indsprøjtningspumpe. Tilføj et brændstof injektor renere til diesel og køre, indtil du har drænet et par tanke. Hvis dette ikke fjerner den blå røg, kan du bruge en mekaniker til at genopbygge pumpen.
2

Efterse brændstoffilter, hvis der er en overdreven frigivelse af hvid røg. Børst snavs eller snavs fra filtret eller udskift det om nødvendigt. Juster timing, hvis du bemærker nogen sort røg, eller motoren er tør for strøm. Pumpen-til-motor timing muligvis ikke korrekt.
3

Skyl tanken, hvis der er nogen benzin til stede. Lugten vil være let kan påvises ved at lugte til tanken. Refill brændstoftank med diesel.
4

Udluft brændstofsystemet at fjerne utætheder, hvis køretøjet overspænding ved tomgang. En anden årsag kan være en funktionsfejl injektor pumpe.
5.

kontroller indsprøjtning linjer for eventuelle lækager eller pauser, hvis motoren misser under en tung belastning. Spænd injektion linjer, hvis du finder nogen løse forbindelser.
6

Udskift stempelringe, hvis der er et pludseligt fald i motorens olieniveau. Dette indikerer, at ringene er gået dårligt.
7

Kontrollér brændstof shut-off magnetventil hvis bilen løber tør for brændstof, når tanken er stadig fuld.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112975.html