Alt andet lige , større motorer gør større magt , men har tendens til at veje mere. Det samme gælder for en Honda V4 og V6, især i betragtning af , at Hondas kun V4 tilbud for de sidste 25 år har været for motorcykler alene. Grundlæggende Forskelle

V6-motorer har længe været tilbudt som en opgradering til inline - fire motorer i Honda biler , men opretholde samme grundlæggende konstruktion og kølesystemer som deres mindre brødre. Hondas V4 motorer ( først indført i 1979) har altid haft mere til fælles med selskabets Formula One racing motorer end noget andet.
Vægt og størrelse

V4 motorer er designet fra starten at pakke store magt til den mindste og letteste mulige pakke. De har høj styrke aluminium, titanium og stål legeringer og otte ventiler pr cylinder i en pakke vejer en femtedel så meget som en konkurrencedygtig V6 .
Kraft og holdbarhed
< br >

en Honda VFR800 motor gør 110 hestekræfter med 0,8 liter slagvolumen , en 3,2 -liters V6 skulle gøre om 440 hestekræfter til at matche den V4 magt -til- deplacement . Men den tungere og lavere omdrejningsvillig V6 gør meget mere moment ved lave omdrejninger , hvilket betyder, at det vil efter al sandsynlighed overleve de højspændt V4 i dag- til-dag kørselsforhold.
< Br >
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112908.html