Ford Motor Company har brugt snesevis af forskellige transmissioner over årtier som motorens output og chassis og affjedring teknologi forandring. I dag er mange forskellige typer af transmissioner anvendes til at transmittere strøm til personbiler, sport utility vehicles og lette pickups. Derudover har Fords samarbejde med Tyskland-baserede ZF Friedrichshafen AG og med Mazda at bruge forskellige automatik givet bilproducent en transmission til at passe til behovene hos alle Ford køretøj. Baggrund

Ford har produceret sine egne transmissioner, herunder produktionsenheder på sit Bordeaux Automatgear plante i Blanquefort, Frankrig, siden selskabets start i 1903. Men det har også pådraget tjenester med andre virksomheder, især med Michigan-baserede Borg Warner Inc. og Getrag Tyskland.
Ford /Mazda Relationship

Ford og Mazda har har samarbejdet om projekter siden 1970'erne, da de to bilproducenter udviklet den kompakte Ford Courier lastbil. I 2000 udviklede de bilproducenter det elektroniske 4F27E 4-trins automatgearkasse. Den er designet til de tværgående powertrains af front-wheel-drev biler og sport utility vehicles. Transmissionen beskæftiger seks spoler, der er elektronisk styrede til følsom skift føler som køretøjet ændrer hastigheder. Ford Focus, Mazda protegé, Mazda3 og Mazda6 deler transmissionen.

Truck Transmissions

sin 2011 F- 250 til F-450 pickup trucks, Ford brugte TorqShift seks-trins automatgear som standard udstyr. Transmissionen er designet til at levere en bedre brændstofeffektivitet, bedre lav hastighed drejningsmoment til bugsering og en høj kapacitet væske filter, der kræver væske ændringerne ikke indtil lastbilen når 150 tusind miles. Transmissionen kan også bruges i manuel, som ikke kræver en kobling. Den har også en blår træk mode med en integreret modtryksbremse for bedre downhill kontrollere. Transmissionen supplerer Fords 6,7-liters turbo diesel V-8, ifølge Fordtrucksonline.com.
M5R2

lettere opgaver Ford F-150 serien lastbiler er udstyret med den Mazda bygget M5R2 fem-trins automatgearkasse. Det blev lanceret i 1988 og stadig var i brug fra 2010. Sin sag er lavet af aluminium og leveres i to-og fire-hjulstræk versioner. Transmissionen kan rumme de 4,2 og 4,6 liters Ford motorer.
Aisin

Japan-baserede Aisin AI Co begyndte at levere Mazda med sin seks-trins manuel transmissioner i 2003 for Mazdas RX-8 sportsvogn. Aisin transmissioner har siden fundet vej ind i Fords. Siden 2005 har Ford udstyret Aisin s seks-trins automatik i Ford Five Hundred, Fusion, Lincoln Zephyr, Lincoln mkz, Mercury Montego og Mercury Milan.
CVT

Ford og ZF Friedrichshafen AG udviklet i 2003 Fords første trinløs transmission, CVT, på Fords Batavia, Ohio, plante. EVU er hovedsageligt en semi-automatisk, der kan skiftes til manuel tilstand og flyttet ved hjælp af rattet monterede paddles. Konventionelle automatik overfører magt fra motoren ved hjælp af op til fem faste redskaber. EVU har ingen kobling eller gear, og er elektronisk styret til at bruge et ubegrænset antal af gear til at levere optimal effekt og brændstof-effektivitet. The Five Hundred og Ford Freestyle crossover stationcar er udstyret med EVU.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112866.html