General Motors, Umbrella Corporation for Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac, GMC og andre køretøjer, har produceret motorer siden 1909. GM flirtede med at udvikle en otte-cylindret motor for sin Chevrolet i 1917, men fokuserede primært på fire-og seks-cylindret motor produktion indtil 1950'erne. Andre GM-motorer omfattede big-block V-8 til magten GM muskel biler, de små-block V-8, Corvair kortlivede boxermotor fire-cylindret, LT og LS-serien og Vortec serien. Afspilning det sikkert

GM foretrak at fokusere på styling og komfort af sine biler, og ikke var en teknisk innovator. Snarere ingeniører spillede det sikkert ved at slukke GM køretøjer med en serie af in-line fire og seks-cylindrede motorer fra World War I æra indtil 1950'erne. I mellemtiden, Ford udviklet den legendariske flathead V-8 for sin 1932 coupéer og sedans. Chrysler eksperimenteret med Hemi V-8 fra slutningen af ​​1930'erne, indtil det perfektionerede motor i begyndelsen af ​​1950'erne.
Populær Engine

GM produceret i 1955 måske dens mest populære og holdbar motor: Den small-block V-8. Fremstillet primært til Chevrolet linjen, de små-block V-8 fik sin debut med en 265-kubik-tommer forskydning og forudsat op til 315 hestekræfter. Den 327 blev fremstillet fra 1962 til 1969. Den mest populære motor var 350, der blev lanceret i 1967 og forblev i produktion fra 2010 som en erstatning, eller kasse, motor. GMs big-block V-8s hjalp antænde muskel bil krige i 1960'erne. Den 425-hestekræfter 396-kubik-tommer V-8 blev oprindeligt lanceret i 1958. A 402 og 454 V-8 dukkede op i 1970.
Chevy Alternativer

I 1960 GM udviklet V-6 for sin GMC lastbiler og 1961 buick Special. V-6 varede frem til 1967 og derefter genoplivet, når brændstof kriser ramte i 1970'erne. I 1957 Buick version af V-8 blev lanceret. Denne V-8 fordrevne 364 kubik inches og udviklet 250 hestekræfter. A 401 og 430 også blev produceret. A 455 V-8 var tilgængelige på Buicks 1970-1976. I 1970, 500-kubik-tommer 400-hestekræfter V-8 blev installeret i Cadillacs.
The Big Crash

1970'erne oliekriser højere forsikringspræmier og skrappere føderale emissioner tvang General Motors til at konstruere mere brændstoføkonomiske og mindre forurenende motorer. Den lille-og store-block V-8s blev drosles at droppe horsepower.The 396 og 454 faldt i unåde. GM producerede en brændstoføkonomisk V-6 for 1978 Chevy Malibu. V-6 dukkede op i flere variationer, herunder 4,3-liters model i begyndelsen af ​​2000'erne.
Moderne Motorer

LT small-block V-8 blev udviklet i 1992 og drevet Corvette. LT var udstyret med aluminium hoveder og en omvendt flow kølesystem der holdt temperaturen af ​​hovederne lave før afkøling resten af ​​motoren. LT1 model svingede op til 300 hestekræfter, ifølge Superchevy.com. LS-serien blev lanceret i 1997 som en ny generation big-block V-8 motor. Den kompakte Vortec 4200 fik sin debut i 2002 som en 275-hestekræfter, 4,2-liters i-sekscylindret. En Vortec V-8 model udkom i 1999 med 4,8-liters slagvolumen til magten GMC og Chevy Silverado lastbiler.
Northstar

Northstar-serien V-8 motorer var blev lanceret i 1992 til magten to-sæders Cadillac Allante. GM også udstyret Buicks, Oldmobiles og andre Cadillac modeller med Northstar. En kompressor 443-hestekræfter 4,4-liters version blev installeret i 2006-til-2008 Cadillac XLR-V-modeller.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112856.html