Fra den dag den blev indført i 1967, Chevrolet legendariske 350 små-block motor sprang til berømmelse som en kraftfuld og effektiv V8, der tog godt til eftermarkedet modifikationer. Selv nyere derivater, såsom LS-serien, ikke deler en enkelt komponent med deres fædrene V8s, de opretholder alle de grundlæggende arkitektur og power potentiale. Introduktion

Chevrolet introducerede sin nye-for-1954 overliggende ventiler small-block V8 som en high-performance erstatning for tidligere inline-seks og inline-otte motorer. Den lille blok blev oprindeligt tilbudt som en 162 hestekræfter 265, stigende til 283 kubik inches (220-315 hestekræfter) og 327 kubik inches (250-315 hestekræfter) før rammer 350 kubik inches i 1967.
Første generation

første generation 350 lille blok var (og er stadig) en af ​​de længste motor design af hele tiden. I 1967 og 1968 var det kun tilgængelig i Camaro og Nova, men ved 1969 var enten standard eller ekstraudstyr i næsten alle biler produceret og lastbil Chevrolet. De "emissioner år" ikke var god for 350, ved 1979 udgangseffekt var faldet fra en fantastisk 370 hestekræfter til en patetisk 175. Selvom en del af dette fald kan forklares med skiftet fra målingen af ​​"grov hestekræfter" (hestekræfter uden halstørklæder, vandpumpe eller motorer tilbehør) til "netto" hestekræfter (hk inklusive alle disse ting), det er stadig en massiv drop-off.
Second Generation

Gen II (aka LT serien) fik sin debut i 1992 Corvette. Gen II brugt en ny blok, topstykker, distributør og tilbehør-drev, men alle disse blev primært brugt til at skabe en "omvendt flow" kølesystem, der bedre tjent den lille blok behov. Alle grundlæggende blok dimensioner forblev, Gen II krumtapaksel, plejlstænger og stempler alle vil bytte med den traditionelle lille blok
Third Generation

For bedre eller værre, GM. LS-serien V8 lød dødsstødet for den gamle 350. LS var en helt ny motor design, deler den grundlæggende arkitektur i den gamle lille blok, men ikke en enkelt komponent eller dimension. LS opdelt i to forskellige familier: aluminium-blok LS motorer til biler og jern-block Vortec serien for lastbiler. LS-serien danner grundlag for alle GM V8s (med undtagelse af Cadillacs overhead cam Northstar-baserede V8), og har fået næsten legendarisk status for sin lette ændring, tilgængelighed for trykladning og dens evne til at modstå høje hestekræfter niveauer.

Fremtiden
p Der er ingen grund til at pine for GM første generation 350, mens denne ærværdige gamle motor ikke længere tilbydes i alle GM køretøj, virksomheden stadig producerer brand nye blokke og "Crate" motorer til varme rodders. Uden for GM tilbyder flere virksomheder helt nye blokke, som er langt stærkere end originalerne, og eftermarkedet dele til alle generationer af 350 stadig almindelige i 2010. Den 350 (i alle dens iterationer) stadig stadig V8 darling varme rodders verdensplan og viser ingen tegn på aftagende i ubemærkethed helst snart.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112758.html