Chevrolet Volt er indstillet til debut i december 2010. Det bliver indvarslet som et stort skridt i retning af grønne biler til Chevrolet, men det er ikke selskabets første rejse mod elbiler. For at forstå den vej, der har bragt Chevrolet til Volt, du har brug for at se tilbage og forstå Chevy EV1. Siden EV1 var baseret på en tidligere General Motors konceptbil kaldet "Impact", er du nødt til at begynde der i din forskning. General Motors Impact
General Motors Impact blev første gang set på 1990 Los Angeles Car Show

Historien om Chevrolet engagement med elbiler begynder med moderselskabet General Motors. I 1990 en prototype af en ny elbil blev vist på Los Angeles Car Show. Køretøjet blev kaldt General Motors Impact og det viste hoveder på dette fremvisning. Faktisk var der så meget positiv respons på den indvirkning, som GM har besluttet at gå videre med planer om at forfølge en elbil.
EV1 er født
Chevy EV1 var en første blik på el produktion køretøjer

Seks år efter auto show debut af Impact, blev Chevrolet EV1 indført. Køretøjet var en fuldt elektrisk bil, der kunne gå omkring 50 miles på en enkelt opladning. Det tog omkring 10 timer for at oplade bilen. Chevrolet tilbød dem kun til leje, og der var en "intet køb"-klausul indbygget i leasingaftalen. Selv om det ikke var perfekt, det var et første skridt ind i en verden af ​​kommercielt tilgængelige elbiler.
The Second Generation EV1
Chevrolets ingeniører og designere lærte mange erfaringer fra EV1

Forbedringer blev foretaget på EV1, da produktionen fortsatte. Som et resultat, kan den anden generation af køretøjet går over 100 miles på et fuldt opladet batteri. General Motors '"lease only" holdning har ikke ændret sig, selv om, og bilerne var kun tilgængelig i to stater (Californien og Arizona). Alligevel blev bilen få rave anmeldelser fra disse forpagtere. EV1 var at gøre et navn for sig selv og designerne hos General Motors var at lære en masse om elbiler.
End of EV1
Mens Chevrolet EV1 var for dyrt at fortsætte med at bygge, er dens lektioner udøves i dagens hybrid-og elbiler

EV1 produktionen blev indstillet i 2003. Årsagen var ekstremt høje produktionsomkostninger. General Motors aldrig udgivet de officielle tal, men nogle eksperter anslår, at batterierne alene i EV1 kunne have kostet så meget som $ 30.000 om bilen. Alle køretøjer blev returneret til General Motors og destrueret eller ubrugeliggjort til visning alene. EV1 æra blev færdig, men de begreber var ikke død. Det var bare et spørgsmål om tid, før Chevrolet ville kunne lave en vove sig ind elbiler.
Chevrolet Hybrider
Hybrid motorer kombinerer to typer af magt systemer (som regel benzin og el) i én Systemet

I de følgende år, Chevrolet bygget tre hybrider (Malibu, Tahoe og Silverado). Selv om ingen af ​​disse var sande elbiler, at de var i det mindste delvist drevet elektrisk. Den største nyhed på Chevrolet elbil fronten, var dog annonceringen af ​​den kommende Chevrolet Volt, der blev lavet i 2007. Det fik masser af opmærksomhed derefter og spænding er bygget efter begivenheden. Verden var klar til en ny Chevrolet venture i elbiler.
Chevrolet Volt er fremtiden for elbiler til Chevy
Chevrolet synes klar til at fortsætte sin søgen efter mod mere elbiler

Chevrolet Volt er dømt til at være på forhandlere i december 2010 (selvom løsladelse kan være begrænset til nogle få stater på først). Køretøjet er teknisk set en plug-in hybrid, snarere end fuld elbil. Det rapporteres at være i stand til at rejse op til 40 miles på en enkelt opladning. Efter denne afstand en lille benzin drevet motor vil sparke til magten bilen og oplade batteriet. Den Volt er blot det seneste skridt i Chevrolets elbil rejse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112748.html