fra 1987 Pontiac Firebird var medlem af den tredje generation Firebirds produceret af Pontiac under General Motors paraply. Modellen 1987 var første gang i 1980'erne, at Pontiac forsøgte at genoplive Firebird ry for high-powered ydeevne, som havde været fraværende siden 1973 og 1979 brændstofmangel kriser. Historie

Pontiac Firebird begyndte produktionen i 1967 med sin næsten identiske søskende, Chevrolet Camaro. Begge biler havde samme ark måltid med de store styling forskelle i forreste og bageste ender. Den berømte Trans Am debuterede i 1969. Den første generation Firebirds gennem 1970 var Pontiac centerpiece biler i muskel bil krige. Forestillingerne af anden generation 1970-1981 Firebirds blev hæmmet af stigende brændstofomkostninger og strengere statslige emissionsstandarder, men Pontiac stadig tilbydes den store 6,5-6,6 og 7,5-liters V-8s. Disse motorer var et fjernt minde fra den tid, de 1982-1992 tredje generation modeller ankom. Firebird produktionen sluttede i 2002.
Basics

1987 Firebird var stort set uændret fra 1986-modeller. Det fremhævede en flad, skrå front hætte, alle glas hatchback og lav taglinje. Den enorme Firebird hætte emblem blev droppet for første gang starter i 1987, og den høje monteres bag stoplygte blev flyttet til under spoiler. Modeller var basen Firebird, den nye mid-level Formula, ydeevne Trans Am og højere ende GTA, som bød særlig badging, luksus forsæder og monokromatisk maling. Den faste vingede spoiler, der engang tilhørte den Trans Am nu var standardudstyr på alle Firebirds, ifølge Edmunds.com.
Firebird Pride

tredje generation Firebird lidt den tort at have sin magt renset, dets Pontiac motorer erstattet af Chevys og de fleste af sine mekaniske komponenter brostensbelagte fra Camaro. Dens krop var stort set uændret fra andre tredje generation modeller. Men i 1987, arbejdede Pontiac at genoprette Firebird s ydeevne legitimationsoplysninger med nye strømstyring og ved jonglering model og motor lineup. Selv opførelsesmuligheder ikke nåede niveauet for den berusende 1970'erne Firebirds, købere havde masser af forskellige modeller at vælge imellem.
Ny 'Formula'

Pontiac holdt basen Firebird i produktionen, men faldt i mellemklassen S /E og erstatte den med "Formula" for at kickstarte Firebird ydeevne. Den nye formel kunne udstyres med fire forskellige power muligheder: Tre 5-liters V-8s med hestekræfter af 170 190 og 215, samt 5,7-liters V-8 genererer 225 hestekræfter. Formel model var udstyret med 16-tommer konvekse hjul og "Power Bule" hætte, der engang tilhørte kun det Trans Am.
Under the Hood

1987 Firebird haft mange motor valg, selv om nogle få var ligegyldig. Ud over de 5 - og 5,7-liters V-8s var pinligt underdimensioneret 135 hestekræfter basen 2,8-liters V-6 og lunkne 165 hestekræfter 5-liters V-8. Overførsel af strømmen til motorerne var den fem-trins manuel eller fire-trins automatgear. Trans Am s 5,7-liters V-8 kun kunne parres med den automatiske.
Production

I 1987 kunne Pontiac ikke længere bryde 100.000-unit mærke i salg. I alt 1987 Firebird produktionen var 88.612, et fald fra 110.465 i 1986. 1987 basen Firebird nummereret 42.058, Formula på 13.164, Trans Am på 21.788, og GTA, 11.102

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112705.html