Af 1965 Ford Econoline er en del af E-serien familie. E-serien begyndte i 1961 og fortsætter gennem nutiden 2010. Den Econoline van blev populær for utilitaristiske anvendelser, og faktisk mange virksomheder beordrede flåder af Econolines så robuste levering og arbejdsrelaterede transportkøretøjer. Den klodsede Econoline pickup var en økonomisk arbejdshest. De Econolines dog ikke var praktisk personbiler i betragtning af deres spartanske interiør og motorrummet beliggenhed i kabinen. Historie

1965 Ford Econoline kan spore sine rødder til en uafhængig køretøj: Volkswagen Type 2 Transporter. Den transportvirksomhed debuterede i 1950 og fik hurtigt fodfæste som en økonomisk nytteværdi van i Europa. Dens popularitet spredt sig til USA af 1960 Volkswagens billige Biller og varevogne lavet VW en væsentlig trussel mod Detroit bilproducenter. Ford svarede VW med den kompakte Ford Falcon og brugte Falcon rammen til at bygge Ford version af Transporter begynder i 1960. Af 1965-modellen var en del af 1961-1967 generation, ifølge Macsautoparts.com.
Typer

1965 E-serien van blev tilbudt som en windowed otte- passager van med tre sæderækker. Det blev kaldt Station Bus i 1961, men skiftede til Falcon et år senere. Det var også tilgængelig som paneler Delivery Van og Econoline Pickup. Alle tre modeller blev designet som førerhuset-over-motormodeller ligner de store traktor-trailer store rigge i den æra. Dette placeret motoren mellem og lidt bag forsæderne af interiøret, skærmet af en isoleret glasfiber dækning.
Funktioner

1965 pickup kunne bestilles med den valgfrie brugerdefinerede førerhus, forudsat der nogle bil-lignende faciliteter, herunder opgraderet interiør, headliner, farveafstemt sæde trim og en låse handskerummet dør. Den Econoline Van featured standard dual udvendige sidespejle, tunge tagrælinger og en otte-dør option (den forreste døre og dobbelte døre bagtil og på begge sider).
Size

1965 Econoline Falcon ramme legede en 109,5-tommers akselafstand og dens længde var næsten identisk med VW Transporter på omkring 173 inches. Kabinen-over-motorer tillod varevogne og pickup betydeligt mere bagageplads end Transporter
Under the Hood

Econoline linje oprindeligt bød på en sagtmodig 144. - kubik-tommer, in-line seks-cylindret motor, men med den tid, de 1965 modeller ankom Falcon 170 - og 240-ci lige seksere var til rådighed. Motorerne blev parret med en tre-trins manuel gearkasse.
Resultater

1965 Econoline Van var ikke nødvendigvis en behagelig tur over lange afstande. Dens vigtigste fejl var med motorens placering mellem de to forsæder. Motorrummet var usædvanligt lille, med motoren proppet stramt indeni. Dette forhindrede luft fra ordentligt cirkulerer og motorerne var udsat for overophedning. Ikke alene var det et almindeligt mekanisk problem, men varmen sivede ind det indre, hvilket gør drev på sommerdage ubehageligt. Yderligere, hvis motorrummet blev åbnet på en tankstation på en lang køretur, motoren varme flygtede til det indre. Den pickup lidt fra alvorligt ujævn vægtfordeling med en let last kasse og tunge førerhus. Ford kompenseres ved at placere en 165-lb. vægt over baghjulene. Den Econoline motor præstation var ekstraordinær; den opnået op til 32 mpg

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112671.html