Modellen 1979 bragte os den tredje iteration af Ford Mustang, den meget elskede "Fox Body" generation. Fords Fox platform (en stor kompakt, frame-mindre, bag-hjulstræk platform) blev oprindeligt udviklet til Fairmont og Mercury Zephyr, men fik sin største berømmelse i Mustang og flere andre models.The 1983-1986 re-design oplevede den sidste af de såkaldte "fire-eyed ræve", som i 1987 mistede deres underskrift forlygte konfiguration for moderne krop støbt 2-forlygte look. Forstadier

fleste entusiaster enige om, at 1974 ikke var et stort år for Mustang. Borte var de Can-Am racing Boss 302S og 429s på et par år før, og her for at blive var knap uprated økonomi biler, der var lidt mere end nogle karrosseri og et sørgeligt utilstrækkelige 302 væk fra at være en Pinto. Efter Ford arbejdede bugs ud af deres panik-knap-inspirerede Mustang II, de bragt os den tredje generations Fox krop i 1979. Originale motor valg var 2.3L Pinto firecylindrede (88 hestekræfter), et 2.8L V6 (140 hestekræfter) V6 (erstattet i slutningen af ​​1979 med en 85 hestekræfter 3.3L inline 6), og en 140 hestekræfter 302. Den 302 blev droppet i 1979 for en 120 hestekræfter 4.2L, men det de 302 kom tilbage i 1982.
Nye motorer

Efter det årti, det tog dem at tilpasse sig til den stadig strammere økonomi /effekt paradigme i 1970'erne og 1980'erne, Ford endelig faldt den 3.3L inline seks til fordel for 112-hestekræfter Essex 3.8L V6. Hvis du opdeler 3,8 af 6 (antallet af cylindre), får du 0,63 liter pr cylinder, formere sig, at med otte, og hvis bliver øjeblikkeligt klart, at Essex 3.8L V6 er hovedsagelig blot en 302 (5.0L) V8 med to cylindre kappet slukket. Chevy og Chrysler gjorde det samme omkring dette tidspunkt (350 V8 til 4.3L V6 og 318 V8 til 3.9L V6, henholdsvis).
Options

Som svar på konkurrencedygtige tilbud fra Chrysler, bragte Ford cabriopresenning tilbage fra sin 10-års pause i 1983. De fleste af de konvertible var udstyret med GLX option pakke, og kom med den nye Essex V6. De udstyrspakker til rådighed for denne generation af Mustangs var "L" (basismodel), GL, GLX og toppen af ​​den linje GT. De eneste forskelle mellem GLX og GT er, at GLXS ikke var tilgængelige med hætte-scoop, hækspoiler eller GT decals.
Powertrain

Efter at det blev droppet i to år, vendte den 2.3L fire-cylindrede turbo i 145 hestekræfter, brændstof-indsprøjtning formular. 1983 Mustangs kunne havde med en fire-trins manuel (obligatorisk for de fire-cylindrede, valgfri for 203), en tre-trins C4-baserede automatiske (ekstraudstyr på 302) og et T-5 manuel transmission på senere modeller .
Styling

1983 restyle, Ford faldt "æg-kasse" gitter på tidligere modeller. 1983 tredje generations biler skilter en "aero-stil" kølergrill, bag fascia og bageste baglygter. De nye bageste baglygter brugte integreret rav blinklys linser. GL og GLX modellerne fik den standard eller træ-korn dash som standard, men kunne bestilles med GT er "blackout" panel. Alle andre GT styling behandlinger både interne og eksterne (undtagen dem førnævnte) var tilgængelige på GLX.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112645.html