En bil krop er den udvendige dækslet over rammen, gearsystem og passagerområdet. Med andre ord, det der er set på vejen fra hjulene er karosseriet. Design af et karosseri, enten som en professionel designer arbejder for en større bilfabrikant eller som en hobbyist i garagen, indebærer altid tre kriterier: funktion, form og funktionalitet. Design karosserier ved hjælp af alle tre parametre: et køretøj, der klarer sig godt, ser godt ud og ikke koster for meget at bygge. Funktion

Det første spørgsmål at stille er, "hvad er bilen formodes at gøre?" Design af kroppen for en dirt track racing bil vil involvere forskellige retninger end udseendet af en familie mini van. Også funktion omfatter bilens kroppens ydeevne - hvordan fungerer det opfører ved 35 miles i timen, betyder det øge eller mindske gasforbrug på grund af hvordan det trækker gennem luften, og vil kroppen fremhæve eller hæmmer drejning og bremsning? Alle disse spørgsmål skal besvares, før rent faktisk at forme nogen metalplader eller plastik og glasfiber former.
Form
p Det er sikkert at sige, hvis nogen kommer til de problemer og udgift til at designe en bil krop, så designeren vil have det til at se godt ud. Hvad er vigtigt at huske, er imidlertid "ser godt" er forskellige ting for forskellige mennesker. Nogen der ogles over en Ferrari sportsvogn kan ikke være interesseret i en fire-dørs sedan. En anden person, dog der er på vej fem dage om ugen gør salg opkald vil se på den store vej cruiser med en anerkendende øje. Den form og facon af bilen igen dikteret af funktion.
Funktionalitet

Enhver kan tage en blyant og et stykke papir og designe en bil krop. Swooping kurver, lavtbebygget profil, vildt forskellige døre, værker. Men kan nogen bygge det? Dette spørgsmål er i sidste ende det vigtigste aspekt af bilens design. Når funktionen er fastlagt, og formularen er besluttet, at det skal gøres til en reel offentlig vej køremaskine. Spørgsmål som materialer, fabrikation, sikkerhed, fremstillings kvalitet og tid alle faktor i de praktiske natur af bilen organ design.

Overvej spørgsmål såsom metaller (stål eller aluminium?), Kompositmaterialer (glasfiber eller plast? ) og fastgørelse (hvordan kroppen rent faktisk bliver en del af bilens ramme?). Og så er der spørgsmålet om omkostningerne. Hvorfor er så mange biler lavet af stål i løbet af lettere vægt, men stærk aluminium? Fordi en masse af stål er billigere end en masse af aluminium. . Det samme gælder for eksotiske produkter, såsom glasfiber og grafit eller Kevlar kompositter

Når beslutningen er lavet til materialer kommer den endelige praktiske problem: arbejdskraft. Hvem kommer til at bygge det, hvordan vil det blive bygget, og hvor meget vil lønomkostninger? Når en regnskabsmæssig er gjort for ethvert projekt, der mange gange det besluttet at starte forfra, fordi de høje omkostninger gør det upraktisk. Holde emner som materialer og arbejdskraft i spidsen, mens designe karosseriet kan spare en masse tid og penge senere, når det er tid til at vende en blyant skitse til virkelighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112634.html