Tidligere og nuværende Chevrolet Camaros er udstyret med enten en manuel eller automatisk transmission dating til bilens start i 1967. Tidlige modeller fremhævede 4-trins manuel og 2 - og 3-trins automatik, men det blev hurtigt klart for General Motors at hårdere, mere alsidige transmissioner var nødvendige for at håndtere stigende hestekræfter og aggressive brug af unge ejere. fotos Chevrolet Camaro Z/28 var udstyret med en Turbo 400 transmission.
Baggrund

modsætning til større General Motors biler, såsom Buick og Oldsmobile,, der markedsføres til ældre bilister var Chevrolet Camaro, og forbliver en sporty to-dørs coupe for ungdommelige bilister. Som GM bestræbt i slutningen af ​​1960'erne, begyndelsen af ​​1970'erne, og senere i 2000'erne til at oksekød op motoreffekt, det skulle udvikle manuelle og automatiske gearkasser, der kan levere momentet, håndtere den massive hestekræfter og levere en jævn kørsel uden mærkbare hikke. Turbo Hydra-Matic TH350 og Borg-Warner T56 manual, blandt andet transmissioner, pioner disse bestræbelser, ifølge Novak-adapt.com.
TH350
< p> Første generation 1967-1969 Camaros var udstyret med en 4-trins manuel og enten 2-speed "Powerglide" eller 3-trins Turbo Hydramatic 350 automatisk. Turbo Hydra-Matic debuterede i 1969 modeller som en Chevrolet-Buick-projektet og betragtes GM stærkeste og mest alsidige transmission, ifølge Novak-adapt.com.
Turbo 400

Turbo 400 3-trins automatisk var en mulighed blev indført i 1964 i Cadillacs og Buicks før optræder i første generation Camaros. Det var måske GM mest populære præstation transmission, der genererede et minimum af £ 450-fødder af drejningsmoment, ifølge Novak-adapt.com.
1983 Camaros

By 1983, i henhold til high-impact.net, GM erstattede standard 4-trins manuel gearkasse med en 5-trins version og Turbo Hydramatic 700R4 automatiske. Den 700R4 blev matchet med brugerdefinerede højtydende Camaros at håndtere 450-hestekræfter V-8 motorer.
Borg-Warner T56

1993 og senere Camaros var udstyret med den valgfri Borg-Warner Tremec T56 6-trins manuel gearkasse, som også var populær i Chevrolet Corvetter. Den var lavet af aluminium trykstøbt som en vægtreduktion foranstaltning og brugte en hydraulisk kobling i stedet for mekanisk, ifølge standardtransmission.com. Den Aston Martin V-12 Vanquish brugte også T56.
Tremec TR6060

afkom T56 var Tremec TR6060 6-trins manuel anvendt i 2009 og senere Camaros, sammen med 2009 Corvette Z1. Det fremhævede seks fremadgående gear og et bakgear hastighed, og havde et drejningsmoment rating på 600 £-fødder. Den TR6060 minimerer rpm slip mellem skiftende og giver mulighed for større trækkraft ved lave hastigheder, ifølge egmcartech.com. Den TR6060 har en 3,45 gear.
Hydra-Matic 6L50 og 6L80

2010 Camaros, ifølge wilsonniblett.wordpress.com, er udstyret med to valgfrie automatik : Hydra-Matic 6L50 seks-trins automatgearkasse med TAPshift til LS og LT trim modeller og Hydra-Matic 6L80 seks-trins automatgearkasse med TAPshift for Super Sport SS modeller. Begge har 3,27 udvekslingsforhold. GMs TAPshift funktion tillader føreren at Gearskift til generere mere fart og bedre kontrol over bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112337.html