General Motors har produceret snesevis af forskellige væskekølede motorer til Chevrolet, Pontiac, GMC, Oldsmobile og Pontiac. Tidligere og nuværende kraftværker omfatter inline fire-og seks-cylindre, V-6, den langvarige small-block V-8, den musclebound big-block V-8, Corvair flade fire-cylindret, LT og LS-serien og nutidens Vortec motorer. GMs Chevrolet var loyal over for de seks-cylindret motor i to årtier, før de udvikler den meget populære små og big-block V-8s. Historie

Chevrolet var udstyret med seks-cylindrede motorer for en kort periode efter at det kom General Motors i 1917. Fra 1919 gennem 1928 blev Chevys kun drevet af inline fire-cylindrede motorer. I 1929, "Stovebolt Six" den varige og brændstofeffektive inline seks-cylindret så navn, fordi bolten hoveder lignede komfur bolte, blev indført, ifølge antiquechevy.com.
Betydning

Ford udviklet en kraftfuld V-8 i 1932, men GM Chevrolet forblev med straight-seksere i næsten to årtier på grund af sin 18 mpg kapacitet og lang levetid. Den "Blue Flame", opkaldt efter farven på dens motorblok, debuterede i 1934 og gav 15 flere hestekræfter end de ældre straight-seksere, ifølge antiquechevy.com.
Air- Afkølet Detour

1960-1969 Corvair blev tilbudt at konkurrere mod den populære Volkswagen Beetle. Den Corvair var udstyret med en boxermotor luftkølet fire-cylindret motor, men det genererede betydeligt flere hestekræfter end Beetle med en 80-hestekræfter 2.3-liters versionen, ifølge antiquechevy.com.
Nye størrelser

General Motors introducerede sin lille-block 265-kubik-tommer V-8 i 1955. Det var kompakt og kraftfuld uden at ofre for meget i gas kilometertal. Den store-block V-8 blev lanceret i 1958. Den store-block spillet en afgørende rolle i muskel-bil krige i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne med sin massive 396 -, 425 -. Og 454-motorer med kompressionstænding
teknologiske fremskridt

LT V-8 i sidste ende erstattet de små-block V-8. Overlegen teknologi i LT serien omfattede aluminium hoveder, en omvendt-flow kølesystem til at køle hovedet før blokken og elektroniske styringer. Disse nye egenskaber tillod motoren køre glattere, køligere og mere økonomisk, ifølge superchevy.com. LS-serien er den big-block V-8 versionen indført i 1997 og udviklet til baghjulstræk-drev GM køretøjer.
Northstar System

Northstar dukkede op i 1991 og var GM svar på den nye europæiske dobbelt overliggende knastaksler V-8s. GM er "Northstar system" matchede V-8 med et sofistikeret affjedring, styretøj og bremsesystem. Motoren var baseret på Corvette ZR-1 V-8, der er designet af Lotus, som ejes af GM. Det bruges primært i Cadillacs.
Vortec

275-hk Vortec 4200 4,2-liters blev indført i 2002. Den Vortec navn er baseret på GM teknologi, der skaber et "vortex" i forbrændingskammeret til at skabe en bedre luft-brændstofblanding for at øge hestekræfter. Det er den primære motor bruges i GM køretøjer i dag. Den Vortec 4300 4,3-liters V-6 anvendes i GM minibusser, fuld størrelse varevogne og kompakte lastbiler. Den kompakte Vortec 4800 4,8-liters V-8 dukkede op i 1999, Chevy og GMC lastbiler. Det blev udtænkt til at udvikle en mere effektiv udnyttelse af hestekræfter i en mindre motor. En ny balance skaft hjælper med at minimere motorens vibrationer. Desuden bruger en fleksibel brændstof udgave 85 procent ethanol, ifølge Novak-adapt.com.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112280.html