Hemi motor bruger en skålformet halvkugleformede forbrændingskamre, hvor ventilerne er vinklet for at skabe et større kammer for at lette bedre luftgennemstrømning for mere magt. Chrysler perfektioneret Hemi starten i 1948 efter flere andre bilproducenter har undladt at gøre det effektivt. Den Hemi har været en del af Chryslers elværk arsenal siden da. I dag, Chrysler udstyrer sine biler og lastbiler med 5,7-og 6,1-liters Hemis. Baggrund

Mens Chrysler navn er synonymt med Hemi motor, har bilproducent ikke opfinde det, men kun perfektioneret dets anvendelse. Den Hemi datoer mindst til 1912, da Peugeot ingeniører har udviklet en pent-tag kamre motor for sin Grand Prix racerbil. Bilproducenter Delage, Ballot, Bugatti og Chevrolet alle tog en revne på at udvikle en Hemi i 1920'erne og 1930'erne.
Airflow Debacle

Fremkomsten af ​​de første Hemis næsten didn 't ske. Chrysler i slutningen af ​​1930'erne gennem begyndelsen af ​​1940'erne var afhaspning fra sin fremragende manipuleret 1934-1937 Airflow, der blev afvist af købere til at være for radikal. Det bragte Chrysler på randen af ​​konkurs. Bedøvet af den manglende, Chrysler ingeniører trak fra innovativ teknologi. De forblev i dvale indtil konfronteret med den overlegne udfører automatisk-drive Oldsmobile og Ford forbedrede V-8-teknologi.
Early Years

Mens bygningen militære køretøjer og motorer under Anden Verdenskrig, Chrysler begyndte at eksperimentere med forskellige anvendelser af Hemi, herunder inline fem-og seks-cylindrede versioner, og en V-6. De blev afvist af deres uslebne resultater før Chrysler afgjort på at fremme udviklingen af ​​en Hemi V-8.
Hemi Godkendt

I 1948 den ellers konservative Chrysler chef KT Keller autoriseret at Hemi V-8 sættes i produktion. Inden for et par uger ingeniør William Drinkard udviklet en 331-kubik-tommer Hemi V-8. Motoren var at have et minimum levetid på 100.000 miles, som var roman for tiden.
300

nyligt navngivne 331 ildkraft begyndte vises i Chrysler koncept biler i 1951. For 1955 model år, timet Chrysler indførelsen af ​​300-hestekræfter Hemi V-8 i sit flagskib C300 biler at falde sammen med designeren Virgil Exner er "Forward Look" styling.
Hemi Six

I skyggen af ​​den store Hemi V-8s var den ultra-letvægts Hemi Six. Den Hemi Seks blev lanceret i 1966 med cubic-tommer forskydninger af 215, 245 og 265. Den grundlæggende 215 genererede en sund 140 hestekræfter og en fremragende £ 180-fødder af drejningsmoment. De 265 svingede 302 heste og en imponerende £ 320-fødder af drejningsmoment. De 265 kunne nå en kvart-mile i 14,4 sekunder.
Race og Gade Hemis

Chrysler indført en dobbelt-karburator "Race Hemi" i 1964, der fremhævede en høj -kompressionsforhold på 12,5:1 og cross-ram manifold. Aluminum hoveder blev tilføjet i 1965 og installeret i Dodge Dart og Plymouth 'Cudas. Street Hemis, svarende til race Hemis, blev udbudt til mid-size Chrysler-biler i 1966. Gaden versioner havde mindre ændringer af armaturerne, kompressionsforhold og indsugning og udstødning manifold. I denne periode blev den berømte 426 Hemi anvendes i NASCAR racing.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112262.html