Turboladere blev først opfundet som et middel til raffinering flymotorer til at tillade fly til at flyve i de højere luftlag. Mere end hundrede år senere, har turboladede motorer gået igennem en stor udvikling og er fælles om bestemte typer af køretøjer, hvor de giver ekstra kraft og øge effektiviteten. Grundlæggende Operation

På en turbolader motor, turbolader er en anordning, der tvinger luft ind i motorens forbrændingskammer. Den komprimerede luft blandes med brændstof og antændes, hvilket resulterer i en stærkere effekt slagtilfælde end man ville have opnået, hvis luft blev trukket ind normalt. Processen med at tvinge luft ind i motoren er kendt som tvungen induktion. På denne måde tager turboladere fordel af princippet bag forbrændingsmotoren og tilføje magt uden at ændre motorens fundamentale operation.Turbochargers kan føjes til eksisterende motorer i tilfælde, hvor mere strøm er nødvendig, hvilket gør dem et omkostningseffektivt alternativ til udformningen af en større motor. Derudover bruger turboladere vindmøller, der er drevet af et køretøj udstødning, og dermed gøre brug af energi, der ellers ville være blevet spildt.
Development

Alfred Bü chi, en schweizisk ingeniør, opfandt turboladeren i begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. Hans design, patenteret i 1905, var beregnet til at blive brugt på flyvemotorer hvor lavt lufttryk i store højder betød mindre magtfulde forbrænding. Ved at bruge tvang induktion, kunne flyene flyve højere og mere stably.During verdenskrig blev luftfart teknologi en vigtig militær sag, og turboladere blev forfinet og forbedret. Efter krigen fortsatte de kommercielle og private luftfartsindustrien til at bruge nye turboladere til at hjælpe magten hver ny generation af fly.
Senere Bruger

I 1938 turboladere blev endeligt brugt uden for fly. En schweizisk bilproducent begyndte at knytte dem til sin linje af diesel lastbiler. Alligevel turboladere forblev primært et luftfart teknologi indtil 1950'erne, hvor amerikanske race hold begyndte at eksperimentere med dem. Interessen fra racing verden førte de store amerikanske bilproducenter til at behandle ansøgninger om turboladere på deres standard flåder. I 1962 blev General Motors den første amerikanske bilproducent til at tilbyde turboladede motorer i sine produktionsfaciliteter biler med turbo udgaver af Chevrolet Corvair og Oldsmobile Cutlass.In Europa, hvor dieselmotorer omfattede en meget større del af markedet, turbodieselmotorer blev almindelige ( turboladere giver endnu mere magt til dieselmotorer end benzinmotorer på grund af den anden proces forbrænding).
Nyere historie

I 1970'erne energikrisen kørte mange bilproducenter til at overveje måder at finde mere brændstofeffektive motorer. Tilføjelse turboladere til eksisterende små motorer var en nem måde at gøre dette, og turbos eksploderet i popularitet. Gennem 1980'erne og 1990'erne blev turboladede 4 cylindrede motorer rutinemæssigt sælges sammen større V6-og V8-motorer, til tider tilbyde endnu flere hestekræfter ved langt lavere brændstofomkostninger. Turboladede motorer producerer også færre emissioner, så biler for at møde nye føderalt mandat emissionsstandarder, mens den stadig tilbyde rigelig power.In 1980'erne blev de første turboladede motorcykler produceret. Drivere fordel fra den lave vægt af tilsætningen af ​​en turbolader forhold til et større, tungere motor. På trods af populariteten af ​​jetfly, fortsætter turboladede propel fly, der skal bruges for mange korte flyvninger til en brøkdel af brændstoffet omkostninger jet rejse.
Turbos i Racing

Formel 1 race hold oplevede den fordel turboladede motorer så tidligt som i 1950'erne, men det var først i 70'erne, at turbos blev almindeligt i F1 felter. Store investeringer i forskning dollars og tid blev brugt forsøger at opnå en konkurrencemæssig fordel i forhold til andre racere. Resultatet var hurtigere biler med mere magt og mindre vægt. Turboladere var ved at blive almindelig i F1 racing. Men snart løbsledelsen begyndte at overveje at placere grænser for, hvor meget strøm der kan genereres af en turbolader som et middel til at holde racing bliver for farligt eller ødelægge konkurrencemæssige balance. Disse grænser blev vedtaget i 1980'erne, og race hold vendte sig andre teknologier. Til sidst, vil Formel 1 forbyde turboladede motorer helt, men 1970'erne og 80'erne stadig kendt som "turbo æra."

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112185.html