Dodge 318 V-8 motor blev produceret af Flint, Michigan-baserede Chrysler Corporation, nu Chrysler LLC, 1967-2002. Den 318 var ikke kun begrænset til undvigelser, men også drevet Plymouth og Chrysler biler. Motoren var bemærkelsesværdigt effektive, holdbare og viste sig at være Chryslers grundpille for mange af sine køretøjer over årtier. Baggrund

Chrysler var kendt for sin overlegenhed i motorteknologi løbet Ford og General Motors. Automaker produceret en bred vifte af seks-cylinder og V-8 motorer. Chryslers Slant-6 tjente som en base motor for mange af de low-end Dodge og Plymouth tilbud i begyndelsen af ​​1960'erne. I 1964 introducerede Chrysler 273-kubik-tommer V-8. Det blev udpeget en "LA" for en "letvægts" A-type motor. Den producerede op til 235 hestekræfter.
Fødsel af 318

273 satte scenen for 318, som blev introduceret i 1967. Den 318 blev udviklet til de mindre undvigelser og Plymouths på en 108 - til 112-tommer akselafstand og senere større fuld størrelse Chrysler linje af biler. De 318 første gang tænder Dodge Dart og Demon og Plymouth Barracuda, Vaks og Duster. I sidste ende blev stort set alle Dodge biler er udstyret med den valgfri 318.

Specifikationer

318 havde en 3,91-tommer boring og 3,312 tommer slagtilfælde. Dens kompressionsforhold i 1968 var en heftig 9.1:1, men blev reduceret til 8.6:1 med 1973 af hensyn til brændstoføkonomi. Det var udstyret med en to-tønde karburatoren og genererede 230 hestekræfter ved 4400 omdrejninger i minuttet og 340 mund-pounds af drejningsmoment.
Tabte Shuffle

318 havde alle de kendetegn, der skal omdannes til en high-performance motor med lidt tweaking. Men 340 kom bare et år efter 318 gjorde sin debut. De 360 ​​fulgte i 1971. De 340 og 360 stjal meget af 318 s torden, da de gav den perfekte størrelse og alsidighed til high-performance modifikation. Når 383 dukkede senere, tilranet sig 340 og 360 som Chrysler førende high-performance motor bag den legendariske Hemi V-8s.
318 Finder en Niche

Dodge Challenger og større, blev tredje generation Plymouth Barracudas generelt udstyret med de større V-8s, at 318 viste sig at være en perfekt motor for den tidlige og mindre Dodge Dart og Plymouth Barracuda. Motoren pakket en tæve, men var ikke alt for tungt for de mindre frame biler. Selv den beskedent designet Plymouth Valiant, Volare og Aspen modtog 318. Det var også motoren valg for politi krydsere, såsom Dodge Diplomat og Plymouth Gran Fury.
Bestseller

Mens 340 360 og 383 V- 8s fik al den opmærksomhed, den 318 viste sig at være Chrysler bedst sælgende V-8. Dette skyldes dels at holde 318 to-tønde karburator, der tillod et mål for brændstofeffektivitet. Omhyggeligt vedligeholdt, kunne 318 opnås 16 mpg.
Magnum 318

Chrysler introducerede Magnum 318 i 1992, der kom med en ny blok og hoveder. Magnum featured high-flow hoveder til bedre indtag. Magnum, som blev anvendt i Dodge lastbiler, var en bedre manipuleret og mere effektiv motor. Men ved 2002 blev 318 droppet til fordel for de 360, der forblev som den eneste high-powered valgfri motor for Dodge pickups.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112167.html