En bilbatteri er en vigtig del af et køretøj operativsystem. I biler med traditionelle benzinmotorer, giver batteriet el til bilens starter og tænding. El-drevne køretøjer er afhængige af en anden type batteri for at yde operationel magt over en længere periode. Selvom selve batteriet har en lang historie, bly-syre model, der anvendes i biler daterer sig tilbage mindre end to århundreder. Den tidligste Batterier

Opfindelsen af ​​batteriet menes at dato så langt tilbage som 250 f.Kr.. I 1936 blev der lerkrukker stammer fra denne periode opdaget i moderne Irak. De krukker indeholdt kobber cylindre sammen med en korroderet jernstang. Korrosionen på stangen fået forskerne til at konkludere, krukker var en form for batteri-teknologi, der anvendes til smykker produktion og metal arbejde. Udvikling af den første moderne batteri er krediteret til italiensk opfinder Alessandro Volta, der introducerede den første tør-cellet batteri i 1800.
Blybatterier

I 1860, et Fransk fysiker ved navn Gaston Plante introducerede den første blybatteri. Hans batteri var genopladelige og blev betragtet som en forløber i "våd celle"-teknologi. Plantes opfindelse påberåbt afledningselektroder dyppet i svovlsyre. Brug af denne våde celle teknologi, at batteriet var i stand til at producere en høj strøm og også til at vende denne strøm som en metode til selv-opladning. Selvom forbedringer på blybatteri løbende bliver lavet, er det fortsat den vigtigste type bilbatteri anvendes i hele verden.

Spildsikre Batterier

I løbet af 1960'erne udviklede tyske ingeniører en "spill-bevis" blybatteri. Kendt som "gelceller," disse batterier featured svovlsyre blandet med silica pulver til dannelse af en gel-typen stof. Gelen forhindrede utilsigtede udslip og lækager og hjalp indeholder syre og andre kemikalier i tilfælde af et nedbrud. Disse nye gel batterier også fremhævede avancerede ventilationssystemer, der holdt spildevand indeholdt i batteriet til genbrug under opladning.
Glass Mat Batterier

I løbet af 1970'erne og 80'erne, de blybatteri anvendes i biler blev yderligere raffineret. Disse batterier er kendt som absorberende glasmåtte batterier (AGM). De indeholder en mikrofibre måtten som holder indeholdt syre, hvilket gør det spildsikre. Syren er ikke blandet med silica til dannelse af en gel og er således i stand til mere kraft og længere drift end en typisk gel batteri. Selvom generalforsamlinger undertiden kaldes "forseglede" batterier på grund af deres interne ventilationssystemer, er de ikke rigtig forseglet på grund af risikoen for forbrænding på grund af overtryk.
Electric Vehicle Batterier
< p> el-og hybridbiler bruger deep cycle-blybatterier til magten bilen, i stedet for blot at drive starteren og tænding. På grund af behovet for meget mere batteristrøm, stole disse køretøjer på store batteripakker arrangeret i forskellige spændinger. Selv med disse større pakninger, kan opladningen være en hyppig problem for elektriske bilejere. Nyere lithium ion batterier kan levere kontinuerlig strøm i længere perioder, men har langt højere priser, der gør dem uoverkommelige for mange bilejere. En ny lithium-ion-batteri indført ved Toshiba i 2007 forventes i høj grad at forbedre elbil batteri teknologi, når det er modificeret til brug i biler i 2010. Dette batteri oplades på mindre end fem minutter og koster mindre end tilsvarende lithium batterier, der anvendes i dagens biler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112144.html