The Pontiac er blevet produceret af Detroit-baserede General Motors siden 1926. I 2009 GM meddelte, at det var slutter bil linje produktion. I mange årtier tjente Pontiac som en forklædt Chevrolet. Det delte de samme konstruktionsmæssige egenskaber, men med mindre styling tweaks og mere krom. Det tilladt købere til at optrappe i status. I 1990'erne alle genmodificerede produkter delte mange af de samme muligheder, hvilket gør Pontiac overflødig. Origins

Pontiac var resultatet af en fusion mellem Michigan-baserede Pontiac Forår & Wagon Works Company og Oakland Motor Car Company i 1908. GM købte Oakland et år senere, og i 1926 lancerede Pontiac siden sin eksisterende Oakland. Da Pontiac salg overhalet Oakland, blev denne linje droppet og Pontiac forblev en GM tilbud.
GM familien

Pontiac var en stabil sælger gennem 1930'erne, der supplerer Chevrolet, GMC lastbiler, Cadillac, Buick og Oldsmobile. Den sad mellem Oldsmobile og Chevrolet i hierarkiet som det blev betragtet som en stabil, pålidelig bil linje med et par blomstrer at skelne det fra sin tydeligere bror, Chevrolet.
1930'erne

I det første år af produktionen blev mere end 76.000 Pontiacs solgt. I 1933 var det den billigste bil på markedet udstyret med en straight 8-cylindret motor. Indtil starten af ​​1950'erne var det enten udstyret med den straight-8 eller en flad V-8. De fleste af dens komponenter kom fra Chevrolet til at holde omkostningerne nede.
Efterkrigstidens

Den primære kendetegn ved Pontiac var dens krom stribe, der startede på risten, løb langs midten af ​​hætten til forruden, og derefter fortsatte ned ad stammen. Sin hætte ornament af en indianerhøvding stammer fra Pontiac navnebror, Chief Pontiac, der kæmpede briterne i Michigan under den franske og indianske krig. Derfor blev modeller navngivet Chieftain og Star Chief.
Makeover

I 1956 bragte Pontiac GM Semon Knudsen i maskinchef John Z. De Lorean at give Pontiac et billede makeover. De traditionelle sølv striber og Chief Pontiac hætte ornament forsvandt i 1957. I samme år debuterede den højtydende luksus Bonneville, der er udstyret med alle muligheder i GM arsenal og et brændstof-indsprøjtning V-8. Ved en pris på $ 5800, kostede det dobbelt så meget som den gennemsnitlige Pontiac.
GTO

De Lorean næste projekt var GTO, som var baseret på den eksisterende Pontiac Tempest. Den GTO, drevet af en 389-kubik-tommer V-8 motor, blev tilbudt som en coupe, hardtop coupe eller cabriolet. Det fremhævede krom ventil dækker et dobbelt udstødningssystem, en gulvmonteret Hurst Shifter, hætte scoops og specielle GTO badges. Takket være De Lorean s Bonnevile og GTO, Pontiac fået en sporty image.
1970'erne

Pontiac størknede sine akkreditiver som en high-performance bil linje med indførelsen af 1967 Firebird, søskende af Chevrolet Camaro. Den væsentligste forskel mellem de to var Firebird front kofanger blev integreret i kroppen og dens taillamp design blev taget fra GTO. Den Firebird blev Pontiac lange svanesang, som forbliver i produktion indtil 2002. Men bortset fra den langvarige Firebird, Pontiac mistet denne 1960'erne-70'erne magi som GM fokuseret på Chevrolet, Buick og Cadillac.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112125.html