General Motors fremstiller Cadillac luksus bil, der er opstået som et statussymbol for rigdom og prestige. I 70 år, blomstrede det som GM største brand, selv under den store depression, men snublede dårligt i 1970'erne og 1980'erne på grund oliekriserne og skiftende smag af motorsport offentligheden. Selvom GM er kørt fast i en dyb finanskrise i 2009, har sin Cadillac Escalade bragt marque tilbage til dominans. Early Years

Cadillac Automobile Company blev grundlagt af Henry Leland i 1902 i Detroit, Michigan, efter en urolig associering med spæde Ford Motor Company. Selskabet straks fået ry for innovativ teknik teknologi, herunder oprettelsen af ​​et komplet elektrisk system, et ståltag og en pålidelig manuel gearkasse.
Luksus Defineret

Fra debut, Cadillac var at være en luksus bil ved hjælp af komfort og avanceret teknik. I 1910, figurerede Cadillac en fuldstændig lukket kabine, som var yderst sjældent, at den æra. Af 1915, var det den hurtigste bil på vejen, drevet af en 70-hestekræfter flathead V-8, der kunne nå op på 65 mph.
Indtast General Motors
< p> General Motors købte Cadillac i 1909, et år efter GM blev dannet som et moderselskab til flere andre marques. Ud over at producere en linje af luksusbiler blev Cadillac chassis bruges til at bygge kommercielle limousiner, rustvogne og ambulancer.
Multi-Cylinder Era

Under General Motors, før krigen Cadillacs blev fremstillet som store, masseproducerede biler, der exuded luksus i specialbyggede organer og interiør udnævnelser. I midten af ​​1930'erne udviklede den V-12 og V-16 motorer. Gas kilometertal var aldrig et problem, og disse motorer leveret en jævn, stille og high-powered ride.
Madcap 1950'erne

GM design chef Harley Earl holdt bemærkelsesværdigt svajer i markedsføring og udseende af Cadillac. I den tidlige efterkrigstid var Earls outsized personlighed og virksomhedernes magt tydelig i en ny linje af større modeller, som i 1948 fremhævede det første halefinnen. Designet til at efterligne P-38 Lightening jagerfly, Cadillac hale finner var beskedne bump på bagsiden til at huse baglygten forsamling. I 1959 nåede Cadillac Eldorado tailfins latterlige proportioner, og køberne holdt sig væk, hvilket førte til Earls pensionering fra GM.
Katastrofale 1970'erne

1968-1972 Cadillac Eldorado var højdepunktet af luksus og teknik. Der kom Crash ned med 1973 og 1978 benzin mangel. Desuden havde Cadillac vokset selvtilfredse og reagerede dårligt på det nye miljø. Købere vendte til billigere japanske import. Cadillac reagerede med den kompakte Sevilla i 1975, som blev drevet af en Oldsmobile 350 V-8. Den nedprioriteret Cadillac blev tvunget til at kannibalisere dele fra andre mindre GM biler. Mens Sevilla overlevede i mange år, gjorde Cadillac Cimarron ikke. Flikket sammen fra andre GM-produkter, Cimarron varede fra 1982 til 1988. Den Allante, en to-sæders, overlevede kun 1987-1993.
2009

I 2009 Cadillac producerer høj kvalitet ultra-luksus modeller. Den mest populære er den SUV Escalade blev indført i 1999. Den højtydende Cadillac XLR-V debuterede i 2005 og opnåede, hvad Allante ikke kunne. En anden model er den STS-V, en high-performance V-Series udøvende bil designet til at konkurrere mod BMW M5, Mercedes-Benz E63 og Audi RS6 højtydende køretøjer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112118.html