Den historie MINI
afhaspning fra en massiv gæld afholdt under Anden Verdenskrig, og et brændstof mangel, BMC ønskede svarer til Volkswagen Beetle, der var omkostningseffektivt at producere og sælge til den betrængte britiske forbruger. Beskriver Beetle med foragt som en "boble bil," BMC chef Leonard Lord søgte en "kasse" bil drevet af en eksisterende motor.
Alec Issigonis
Issigonis, der havde erfaring med at designe små biler på Morris Motor Company, rekrutterede Jack Daniels og Chris Kingham at hjælpe ham designe bilen. De skabte en front-wheel-drive, 10X4X4-fods bil på en 80,3-tommers akselafstand med en tværgående monteret 4-cylindret motor. Dimensionerne er tilladt for 80 procent af interiøret skal afsættes til passager-og lastrum.
High Performance
John Cooper, ejer af Cooper Car Company, som er specialiseret i ydeevne autos, så potentialet i Mini som en high-performance racerbil. Issigonis var oprindeligt skeptisk, men Cooper sejrede, og udviklet en særskilt serie af Minis, giver bilen sin første køre som en højtydende køretøj.
Monte Carlo
1961 blev Austin Mini Cooper og Morris Mini Cooper indført. Disse nye Cooper versioner, herunder sporty Cooper S, blev en succes på racerbanen. Disse biler havde slagvolumen boostet fra 848cc med 34 hestekræfter til 997cc ved 55 hestekræfter. Bilerne erobrede førstepladsen i deres klasse på Monte Carlo rally 1964-1967.
Fotos Andre modeller
BMC straks begyndte markedsføring varianter af Mini med sin Austin Mini Countryman og Mini rejsende stationcars eller stationscars, på en 84,3-tommers akselafstand med laden-stil bagdøre. Det solgte 1961-1969. I alt blev 207.000 af disse biler produceret. Mini Van, en kassevogn med en kvart-ton kapacitet, blev produceret fra 1960 til 1982.
Ny retning
I begyndelsen af 1990'erne, Mini nydt noget af en renæssance som en britisk ikon. Men dens dage syntes at være svindende. BMC blev til sidst solgt til British Aerospace-ejede MG Rover Group, senere Rover-koncernen. I 1994 solgte British Aerospace sin økonomisk skrantende Rover til BMW med Rover fortsat at producere Mini.
MINI
BMW investeret millioner af dollars i Rover-koncernen , men det fortsatte med at tabe penge. Den manglende vende et overskud og forskellige visioner for Mini resulterede i BMW lukke Rover i 2000. BMW overtog fuld kontrol af Mini og genindført bilen som MINI i 2001.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112088.html