Som en gren af ​​General Motors, har Pontiac brugt standard GM-motorer i mange af sine biler gennem årene. Men Pontiac designet og bygget sine egne motorer mellem 1955 og 1981 for visse modeller. Pre-History

Under Anden Verdenskrig blev amerikanske bilproducenter begrænset i deres bestræbelser på at designe og bygge motorer på grund af behovet for materialer og fabrikker til krigsindsatsen. Som et resultat, så i slutningen af ​​krigen Pontiac og andre mærker med motorer, der var forældede, underdimensioneret og ineffektive af samtidens standarder. Mange nye Pontiacs blev drevet af en motor konstrueret i begyndelsen af ​​1930'erne. I midten af ​​1940'erne begyndte Pontiac ingeniører arbejder på design for en V8 motor.
Development

I 1952 støttede Pontiac nye General Manager Robert Critchfield V8 projekt håb om at nå frem til en motor til magten den nye mere up-market biler, han forestillede sig for Pontiac fremtid. Lån af nyskabelser fra lignende projekter på GMs Cadillac og Oldsmobile divisioner Pontiac ingeniører var i stand til at producere en motor, der var klar til brug i tide til 1955-modellen år.Dette motor var bemærkelsesværdig i bilindustrien for sin brug af en letvægts system studs med kugle svinger for vippearmene i stedet for en konventionel rocker aksel. Pontiac motor også fremhævede overliggende ventiler og en klippefast blok og topstykker.

1950'erne

De første Pontiac motorer blev produceret i 1955. Fra 1955 til 1959 brugte GM motorerne ikke kun i Pontiac biler, men også i nogle af sine GMC pickups. Pontiac oprindelige tilbud var en 287 cu.in. V8 motor kendt som "Strato Streak". Det blev bedømt ved 180 eller 200 hestekræfter når kombineret med en to-eller fire-tønde karburatorer, hhv. Efter en vellykket undergår omfattende test i de tidlige 50'erne, blev 287 tilbydes i alle Pontiac modeller for 1955.
Evolution

Senere Pontiac motorer var afledning af 287 herunder 316 336 og 347. Købere i 1057 kunne købe en 347 Pontiac med et system af tre to-tønde karburatorer, hvilket bringer hestekræfter til en robust 290.Pontiac introducerede sin første indsprøjtningssystem på Bonneville model med 347. Flere Pontiac motorer blev tilbudt med brændstofindsprøjtning som en mulighed, herunder 370 og 389, og 326.In 1967 Pontiac indført flere forbedringer til sine motorer, herunder en ny ventil vinkel og redesignet topstykker. A 400 cu.in. motor, først tilbudt i 1967, var den sidste Pontiac motor til at være baseret på den oprindelige 1955-design.
The Last Pontiac Engines

Pontiac produceret mange motorer i 1970'erne , herunder en 350, 301 og 303. Den 301 motor blev tilbudt med en turbolader som en del af GM strategi at producere mere brændstoføkonomiske biler under energikrisen i 1970s.Pontiac 's største motor, en 455, der er tilgængelig blev for 1970 i de Firebird og GTO modeller. De 455 producerede op til 335 hestekræfter. Pontiac også tilbudt en række "High Output" HO motorer i store eller sporty modeller, inklusive en 350HO, 400HO og 455HO.In slutningen af ​​1970'erne, GM forsøgte at bringe sine brands sammen i omkostningsbesparende foranstaltninger, der omfattede flere motor deling. Pontiac stoppede producerer motorer i 1981 låne i stedet fra andre GM mærker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112087.html