Cadillac Northstar V-8 hører til Premium V familie af motorer, der også anvendes i Pontiac og Buick og så kortfattet service i Oldsmobile som Aurora L47. Det var oprindeligt tænkt som en højtydende motor til at konkurrere mod tysk-made luksus sportsvogne. Det havde udviklet sig fra Corvette LT5 all-aluminium V-8 er designet til Chevrolet fra Lotus. Det er siden blevet til V-8 motor valg for General Motors. Origins

Northstar V-8 er designet til 1992 og 1993 model år af den mislykkede Cadillac Allante, som blev introduceret af General Motors i 1987 som en luksus to-sæders sportsvogn til konkurrere mod BMW og Mercedes-Benz. Den Allante sluttede produktionen i 1993, men Northstar fortsættes i andre Cadillac modeller.
Basics

første Northstar motor var den L37, som genererede 295 hestekræfter og derefter forøget til 300 for de 1996-2004 model år. Northstar-udstyrede forhjulstræk Cadillacs var en af ​​de mest magtfulde personbiler på vej og den anden mest magtfulde i Cadillac bag 400 hestekræfter 500-kubik-tommer V-8 i 1970 Eldorado.

Components

Northstar blok er trykstøbt aluminium, uden lejeoverfald, men en søm langs den nederste ende bælte til at reducere olielækager almindelige i begyndelsen af ​​Northstar motorer. Komprimeringsforholdet frem til 2000 var en høj 10,3:1, men reduceret efter 2000 til 10.1:1. Det indeholder også en "interferens" for at forhindre stemplet skader, hvis timingen kæden svigter.
Innovations

General Motors udviklet Nylon 66 termoplast indsugningsmanifold at køle indsugningsluften og en sekventiel indsprøjtning system sammen med en brændstof-trykregulator og indsugningsluftens temperatur sensor. Motoren er også udstyret med fejlsikre metoder, der tillader motoren at køre på nedsat kraft, selvom tændingen er defekt. Den har også en kølesystem at lade motoren køre i kort tid uden kølevæske.
Problemer

Nogle Northstar motorer er blevet kendt for at opleve toppakning fiasko og brænde olie. De 2000-2001 modeller lidt fra kulstof depositum oprustning i forbrændingskammeret. I L37s, for de 1993-1994 modeller vragrester blæses ind i olien overtryksventil forårsaget tab af olietryk. Olielækager på bagsiden vigtigste krumtaphuset segl var også almindelige.
Supercharged

trykladning 4,4 liters version blev udviklet udelukkende til 2006-2008 Cadillac XLR-V og STS-V-modeller. Trykladning XLR-V genererer 443 hestekræfter, mens STS-V version er produceret 469 hestekræfter. XLR-V hestekræfter blev reduceret noget på grund af begrænset plads i motorrummet på grund af designet.
V-12

GM har leget med en Northstar V -12, herunder den lette 7,2-liters udgave, for Escalade i årevis, men aldrig sætte en i produktion. Et tidligt plan var at tilslutte to 3,6-liters V-6 motorer på krumtapakslen. Men i 2007, benægtede GM planner Bob Lutz, at GM havde sådanne planer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112066.html