Sandet jernbane - aka "dune buggy" - er ikke en bil. Det er ikke en lastbil, og det sikkert ikke er en fancy-bukser VW Bug. Hvad angår funktion, fungerer den dedikerede sand jernbane mere som en side-by-side snescooter eller racing speedbåde end det gør noget andet. Denne unikke sammenblanding af rør og motor er et studie i enkelhed, designet til at skimme over sandet som en speedbåd over vand. Opbygning af en sand jernbane er så vanskeligt og tidskrævende, som du ønsker det skal være, og den tilgang, du vælger, vil afhænge af, at alle vigtige forhold mellem tid til dygtighed og penge. Ting du skal
Sand jernbane design
Engine og andre komponenter
rørbukker, mekaniker værktøjer
Vis Flere Instruktioner
1

Anvend Isky lov af Inverse proportioner. Ofte krediteret til racing og hot-Rødding legenden Ed Iskendarian, denne kombination in-joke/maxim, at tid, penge og dygtighed vedrører inverse proportioner. Jo flere penge du har, jo mindre tid og færdighed du har brug for, jo mere dygtighed du har, jo færre penge og tid, jo mere tid du har, jo mindre dygtighed og penge, der kræves. Tag en realistisk vurdering af disse tre faktorer, før du fortsætter, da de vil bestemme alt, hvad du gør fra start til slut.
2

Se dine driftsforhold. Sand skinner er utroligt alsidige off-road udstyr: hurtig, enkel og let, er sandet jernbane konceptet ikke brug for meget modifikation til at arbejde som en rock buggy, roadster eller dedikeret klit navigationsenhed. Men hvis du ønsker en vej-juridiske buggy eller gør-det-hele off-roader, opbygge en af ​​dem.
3

Work fremad fra idealet om en racing powerboat. En racing speedbåde er faktisk en trimaran, det har to tynde støtteben på den side, der faktisk ride i vandet, og en meget overfladisk-udkast center skrog at tillade båden at flyde og styre luftstrømmen under båden. Der er tre grundlæggende begreber, du ønsker at importere fra det speedbåde: lette vægt for skimming over "vand", bageste vægt bias til at gå op på et fly og bag styring. Ja, det er rigtigt: bagtil styretøj
4

Vælg motor og drivlinie.. Enhver god hot rod er bygget op omkring motoren og dækkene, så du ønsker at starte her. Mens let og luftkølede VW fire-cylindrede er det traditionelle valg, kan du ønsker at gå med noget lidt mere kraftfuld og moderne. Næsten enhver moderne front-wheel-drev, vil fire-cylindret sat ud to gange kraften i en VW, og i disse dage kan du købe en komplet, kørende donor bil for mindre end prisen på en god VW transmission.

5

Vælg dine dæk. Den kraftigere motor kan være en smule tungere, men du kan opveje, at vægten ved hjælp af bredere bagdæk. Motorens større hestekræfter vil holde dem bredere dæk spinning og dækkene vil give trækkraft til at holde din jernbane op på et fly. Ligesom en større prop tillader en båd til at bruge en mere kraftfuld motor, vil dine mere kraftfulde og moderne motor giver dig mulighed for at slippe af sted med bredere bagdæk. Plan for de højeste, skinniest, lavest profilerede dæk mulige til fronten. Forhjulene er hovedsagelig en "ror", der stabiliserer og dirigerer den forreste del af bilen, så side område af hjulet er meget mere vigtigt end dækkene selv.
6

Engineer dit styresystem . Det er her tingene bliver en smule kompliceret. Ja, kan du bare køre en konventionel styreboks til at dreje forhjulene, men det gør ikke nogen mening i denne ansøgning, da ideen er at holde forhjulene op og ud af busken så meget som muligt. I stedet for at stole udelukkende på din front-styretøj ror, udnytte kraften styreapparatet og suspension fra din donor bil at dreje baghjulene. Du kan tilslutte styretøj rack til en "rorpind" håndtag - hvor håndbremse ville være - via et kabel-og pulley system
7

Byg din chassis.. Det er her, Isky lov kommer i, hvis du har fået en doktorgrad i TIG-svejsning og teknik, og intet andet end tid, derefter bygge et chassis til din specifikation. Hvis du har penge, men ikke har den fornødne dygtighed eller tid, har en race-bil fabrikation shop bygge et chassis til dig. Hvis du har fået en masse penge og ingen tid, så bare købe en præfabrikeret chassis og bolt delene på dig selv. En bred, kort akselafstand vil gøre din bil mere adræt, men langsommere og mindre stabil ved høj hastighed. En lang, smal chassis er bedre til høje hastigheder, men mere tilbøjelige til at rulle over, mens sving.
8

Installer en fuld plade-metal "belly pan", der strækker sig hele vejen fra den forreste kofanger af Deres chassis, under motoren og omkring den bageste kofanger. Dette er din jernbanens "center skrog", og dens formål er todelt. For det første holder din tube chassis kan grave i sandet, hjælper skinnen skimme over dens overflade. For det andet, det hjælper til at holde sand ud af din mekaniske bits og øjne. Tæller til populær praksis, ville du gøre bedst til helt wrap chassis, affjedring, motor og transmission med en slags letvægts hud. Endnu lærred er bedre end ingenting, men tynde gauge aluminium ville se bedre ud.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/111981.html