En bageste ende er også kendt som en "bagende differentieret" eller bare "differentieret" i bil verden. Denne særlige del af chassis og affjedring holder baghjulene sammen, og er direkte forbundet til bilens drivetrain, især i baghjulstræk eller firehjulstrukne køretøjer. De er ansvarlige for køretøjets bagende drejningsmoment effektivitet og ofte modificeret af bil teknikere, især når tuning sportsprægede biler. Bagenden forskellen forvalter også hastighedsforskellen mellem baghjulene under drejning. Åbne Carrier Specifikationer

En åben luftfartsselskab er en type af en bagende almindeligt anvendt på de fleste køretøjer i dag, især i lette lastbiler og alle typer af biler. De er udstyret med "spider gear", hvis hovedformål er at give hjulene til at dreje med forskellige hastigheder, således at den yderste hjul vil ikke trække det inderste hjul under drejning. Dette er for at sikre, at begge hjul har et næsten samme mængde kontakt med vejen og også for at give dækkene til slides jævnt. Chauffører skal være opmærksom på, at denne type bagende tendens til at udføre dårligt under barske vejrforhold.
Positraction eller Limited Slip Differential

Positraction er mere almindeligt kendt i dag som begrænsede slip differentiale eller LSD. Dette er en særlig type bagenden, da det løser de problemer, som en fælles Open Carrier kan have. Det er sammensat af de samme redskaber som den åbne Carrier, men det har også en kobling pakke sammen med en "orm-gear"-opsætningen. Dette giver bagenden til at styre moment mellem de to hjul, der giver mere magt til hjulene under sving. I tilfælde af at baghjulene sig fast i mudder, automatisk LSD tildeler mere drejningsmoment på hjulet, hvor det kræves.

Special Type Specs
p Der er flere bagende differentialer på markedet i dag, der tilbyder særlige specifikationer. Den første er den skralde-action skab. Denne type ikke bruger nogen spider gear og i stedet udnytter et sæt ringe med belastede fjedre, der fuldt ud kan låse eller låse begge hjul under drejning. Dets vigtigste forskel fra de to andre bagender er, at det kan betegne hele motorens effekt til enten hjul, hvilket giver mere kontrol og optimal trækkraft, hvor det er nødvendigt. Dens ulempe er, at det er meget støjende, især når de flytter ind og ud af gear.

Anden speciel bagende anvendes i dag er den elektriske locker type. Denne type har de samme komponenter som en åben transportør eller LSD, med tillæg af et brugerstyret gadget, der låser begge dæk sammen, når det er tændt. Der findes også typer, der bruger lufttryk og andre yderligere mekanisk udstyr til at låse begge hjul. Den ulempe at have denne form for bagenden er, at det er dyrt, men det er den mest sofistikerede form for bagenden til rådighed i dag

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/111959.html