Små motorer bruges på flere hjem værktøj og udstyr, der indeholder generatorer, plæneklippere og andre udendørs elværktøj. Pr. definition producerer små motorer en gennemsnitlig effekt, der spænder omkring 25 hestekræfter og er normalt drevet af benzin. Disse motorer varierer i størrelse og form, og deres kompression proces varierer afhængigt af deres konfiguration. Compression Process

Ligesom alle forbrændingsmotorer, en lille motor skal kompression med henblik på korrekt brænde brændstof. Denne komprimering er typisk repræsenteret via motorens kompressionsforhold. En kompressionsforhold simpelthen definerer, hvor meget motoren komprimerer det brændstof, der forbrændes inde i cylinderen. I lægmandssprog betyder det jo højere kompressionsforhold, jo mere effektivt motoren er. Der er også flere motordele, der spiller en afgørende rolle i fastsættelsen af ​​en motorens kompression kapacitet. Disse dele omfatter motorens konfiguration, stempler, krumtap og cylindre. Der er to hovedtyper af små motorer, der udnytter forskellige komprimering konfigurationer:. En totakts motor og en fire-takts motor
To-takts Compression Process

totaktsmotor kan betragtes som en af ​​de enkleste motorer, der produceres i dag. Det er mærket som en totaktsmotor fordi det brænder og tager i brændstoffet på samme tid, når dens stempel cykler gennem forbrændingsprocessen. Dens kompression er forskellig fra en fire-takts motor, fordi den ikke udnytter nogen indtagelse eller udstødningsventilen. Dens kompressionsslaget samtidig følges af brændstof brændende, så det kræver langt færre motorkomponenter end en fire-takts motor. På grund af denne kompression og forbrændingsprocessen kan totaktsmotorer blive produceret langt mindre end andre motortyper.
Firetaktsmotor Compression Process

En lille firetaktsmotor fungerer anderledes end en totaktsmotor, fordi dens brændstof brændende tager fire trin og udnytter indsugning og udstødning ventiler. En anden væsentlig forskel mellem de to motortyper er den fire-takts motor ikke tage ind og komprimere brændstof, mens i forbrændingsprocessen. Når brændstoffet kommer ind i topstykke og komprimering starter, vil det brændstof tænding ikke starte, før komprimering er færdig. Når det er gjort, motoren fortsætter med at brænde brændstof og derefter åbne sine udstødnings ventiler at udleje affaldsprodukter. En fire-takts motor har flere komponenter end en to-takts, men det anses for at være mere miljøvenlig, fordi det maksimerer brændstof kompression og effektivitet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/111922.html