Den cam er et metal monteret i en mekanisk link anvendes til konvertering af cirkulær bevægelse i lige bevægelse. I en bilmotor cam tillægger en metalstang eller "skaft" til dannelse af en knastaksel. Knastprofilerne tillægger hver ventil. Rotationen af ​​knast forårsager åbning og lukning af ventilerne, så indsugningsventilerne at løfte at tillade brændstof eller luft ind i cylinderen og lavere for at lukke cylindrene ved forbrænding. Specifikationer

Chevrolet anvender to typer knastaksler, som er enkelt overliggende knastaksel (SOHC) eller dobbelt overliggende knastaksel (DOHC). Kammen i denne motor er lavet af støbejern eller rustfrit stål. De to knastaksler specifikationer er 202 grader indtag og 210 graders udstødningsgas på en varighed på 0,05 inches. De har et løft på 0.467 inches på indtag og 0,479 inches på udstødning, og det er den type 116LSA cam. Den 116 er det antal grader adskiller de lapper, således LSA står for lap separation vinkel. Den cam bruger en dobbelt-roller timing chain.
Crane Cam 967.601

cam af kran kan også være i motoren på en Chevrolet til at forbedre sine præstationer. Denne cam er en kran Cams 967.601. Denne knast har en lap forskydning vinkel af 114 grader, og ved varighed på 0,05 inches. Ventilen liften er 447 på indtag og også 447 på udstødningen. Den camlift er 222 for både indsugning og udstødning fasen. Det er i stand til 2.200 til 5.200 rpm. Dette passer 350 hk motorer. Det er en hydraulisk flad tappet cam.
MS3

Magic Stick 3 knastaksel er en 237 indtag med 242 udstødning camlift der har en valvelift af 603 inches indtag og 609 inches ved udsugningen. Den er udstyret med Comp Cam XER lapper. De kan producere en række 2.600 - 6.800 rpm, med den normale toppen af ​​6.400 rpm

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/111885.html