Der var en tid, hvor Sportster blev betragtet som den sorte får Harley-Davidson motorcykel lineup. Sportster dårlige boy image var baseret på Harley K-serie maskiner, der var mærkets indbegrebet af performance i 50'erne og 60'erne. Spol frem til år 2004, og Sportster dårlig holdning er blevet forfinet og samtidig bevare den klassiske flair af de tidligere K-bikes. Cyklens dobbelte bageste støddæmpere er eksempler på traditionel motorcykel design. Selvom det ikke er så teknologisk avancerede som en højtydende monoshock setup, de to chok fungerer godt på de fleste veje. Derudover, de tilbyde nok justering for at kompensere for den ekstra belastning på ridning med en passager. Ting du skal
Assistant
Målebånd
Hook-typen skruenøgle
Vis Flere Instruktioner
1

skræve motorcyklen og løft den op og ud af sin side står. Have en assistent foranstaltning den bageste støddæmper synke - afstanden mellem bagskærm og den øverste del af svingarm -. Ved hjælp af et målebånd
2

Sid ned på motorcyklen at komprimere bagdæmper absorbere. Måle afstanden mellem fender og svingarm igen. Ideelt set bør afstanden kun er faldet med en tomme. Hvis ændringen er mindre end en tomme, er støddæmperen fjederforspænding indstillet for fast. Alternativt hvis ændringen er større end en tomme, er fjederforspænding sat for blød.
3

Sænk motorcyklen på dens side står. Kig på cam justering ring i bunden af ​​hver bageste støddæmper, direkte under foråret. Den justering ring vil have fem aftrappede indstillinger, der angiver, hvor meget forudindstillet spænding lægges på foråret. Den mindste rampen er støddæmperen s blødeste indstilling, mens den højeste rampen - nærmest bunden af ​​chok - betegner den fasteste indstilling
4

Drej den venstre bageste støddæmper cam justering uret ringen. et ramped skridt ad gangen, med en krog-typen skruenøgle, at øge fjederens forbelastning. Drej indstillingsringen mod uret for at falde. Drej højre støddæmper justeringsringen den identiske indstilling. Kontrollér den bageste støddæmper synke og foretage yderligere justeringer, indtil ændringen mellem den komprimerede og ukomprimerede nedbøjning er på eller nær en tomme.
5.

Tag motorcyklen ud for en prøvetur. Hvis de bageste fender bunder - rører baghjulet - under turen, øge fjederens forbelastning med et trin

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111810.html