Hvordan kan man se, hvis koblingen Bad på din R1
1
Start cyklen og lad den varme op til normal driftstemperatur. R1 bruger en "våd" kobling nedsænket i motorolie, så olietemperaturen og tilstand kan være kritiske faktorer, hvor kobling slip og engagement er berørt. Du kan forvente, at koblingen til at handle lidt op, når det er koldt, så ikke dømme sin funktion af, hvor godt det virker 15 sekunder efter opstart.
2
Start ud i første gear som din normalt ville, og føler for kobling engagement. Koblingsgrebet skal have omkring 1/2-inch af fri leg før tilbagetrækningen, og engagement /frakobling bør ikke komme på som en lyskontakt. R1 s kobling er ikke den mest progressive i verden, men clutch take-up skal ske inden 1/4-inch af greb rejse. Ideelt set bør den gå gradvist fra den frie-play point til bunden af håndtaget straffeslag. Men realistisk, du laver godt at se koblingen engagement over midten en tomme af greb rejse
3
Accelerer til omkring 55 mph, og skift i højeste gear. Giv cyklen en god mængde af gas til at sætte maksimal belastning på koblingen. Acceleration i højeste gear skal være glat og lineær uden afbrydelser eller tilfældige pigge i motorens omdrejningstal. Hvis motorens omdrejningstal synes at bevæge sig ud af proportion med acceleration, og hvis cykel bukke, som om strømmen blev afbrudt, så er du meget sandsynligt have en dårlig kobling. Husk dog, kan der hikke ved magten viser også et problem med motoren eller dens tilstand af melodi - slip og grabbiness er de to primære symptomer
. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111804.html