The Tiger 900 var en 865 cc inline-triple-cylindret adventure-sport motorcykel produceret af Triumph 1993-1998. Ligesom ethvert andet køretøj, bruges Tiger et udstødningssystem til at bære den brugte blanding af brændstof og luft ud af motoren og væk fra rytteren. En udstødning lækage opstår, når der er en kompromitteret forsegling i udstødningssystemet, som kan reducere motorcyklens pålidelighed, samt udsætter rytteren til potentielt farlige udstødningsgasser. En oversigt over de Tiger 900 udstødningssystem

Tiger påberåbt sig en 5-piece udstødningssystem, bestående af en 3-i-2 header pipe, en 2-delt crossover pipe og to separate lydpotter. Header rør direkte forbundet til motorens udstødningsporte gennem tre flanger rør, der var forseglet med pakninger og boltet på plads. Rørene flød ned foran motoren og samlet i to særskilte sekundære rør. Den midterste rør opdeles i et VEE der forbundet til begge sekundære rør. En 2-piece H-formede crossover rør forbundet til enderne af de sekundære samleledninger og blev fastspændt. Crossover pipe halvdele blev fastspændt i den midterste ben af ​​rørets H-dannelse. De lyddæmpere blev fastspændt på begge ender af crossover røret og løb langs begge sider af motorcyklen hale cowling. De lyddæmpere er ikke brugbar, og som sådan blev forseglet ved Triumphs Hinkley-baserede fabrik.
Årsagerne til en udstødning Leak

Udstødning utætheder er blot, at en gasformige lækage stammer fra overalt langs udstødningssystemet undtagen ved lyddæmperen udløb. Beskadiget eller stærkt tærede udstødningsrør og lyddæmpere er ekstremt udsat for lækage, da den svækkede eller punkteret metal tillader udstødningsgasserne at afslutte langs den letteste vej til rådighed. Mindre åbenlyse utætheder typisk skabt af en ufuldkommen tætning mellem udstødnings komponenter, som regel ved forskydning af rørene, en løs klemme eller defekte og slidte udstødning pakninger. Selvom det ikke er så almindeligt, er lyddæmpere også tilbøjelige til lækager som tætning mellem lyddæmperens stål organer og endekapper forringes, så gasser at sive ud på enten - eller begge dele - ender lydpotte
<. br>
potentielle problemer

Udstødning utætheder kan spænde fra mildt irriterende at potentielt skadeligt, især da en lækage kan reducere effektiviteten af ​​udstødningssystemet, og til en vis grad motoren. En lækage mellem udstødningsporten og motor kan give luft til at blive trukket ind i forbrændingskammeret, hvor vildfarne luftstrøm vil kaste luft-til-brændstofforholdet blandingen og skabe en mager tilstand. En mager blanding vil gøre motoren over-varme - ikke en god ting, i betragtning af, at motoren er luftkølet - samt forårsage Tiger til stikken eller stamme under acceleration. En lækage længere nede udstødningssystemet vil højst sandsynligt ikke trække luft ind i motoren, men snarere indføre brugte gasser i luften omkring lækagen. Dette er mest mærkbar som en poppende lyd, der er forårsaget af re-antændelse af udstødningsgasser, når de forlader læk, der ligner en lille skala bagslag. De flygter gasser også udgøre en trussel mod Tiger rytter, idet gasserne er fri til at stige fra ethvert punkt langs udstødningssystemet snarere end på bagsiden af ​​motorcyklen. Resterende stille i for lang tid kan omgive rytter med skadelige kulilte.
Montering af Problem

temmelig udsatte karakter af Tiger udstødningssystem giver mulighed for en tæt kontrol med meget lidt visuel obstruktion. Motoren Friktionspladen - eller bash guard - skal fjernes forud for en inspektion, som skal gælde for lydpotte varmeskjold. Start med en visuel inspektion af udstødningssystemet uden at motoren kører, se specielt til synlige tegn på beskadigelse, såsom revner, huller og korroderede områder. Også holde øje åbent for afslørende udstødning utætheder, som ligner brunlige striber eller brandmærker, især i nærheden af ​​rør og lyddæmperen leddene. Påfør en lille mængde af høj temperatur silikone fugemasse omkring alle formodede utætte samlinger og spænd udstødning klemmer. Strukturelt beskadigede dele skal udskiftes. Dernæst skal motoren startes og køre din hånd et par inches over overfladen af ​​rørene. Du vil føle for enhver form for luft bevægelse langs leddene og rør overflade, og i nogle tilfælde kan lækagen faktisk være synlige. Igen gælder silikoneforsegler og spænd klemmerne eller udskifte beskadigede dele. Dog bør udstødning pakninger udskiftes som et sæt, hvis lækagen kommer fra mellem motoren og header røret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111803.html