drevet kæde, som enhver anden del af CR85R, kræver regelmæssig vedligeholdelse for at sikre sine præstationer på alle tidspunkter. Honda anbefaler en rengøring, eftersyn og smøring af drevet kæden efter hver to-og-en-halv times fortløbende brug, hvis CR85R ikke redet konkurrencedygtige eller før og efter hvert løb. Kæden anvender en clip-on stil mester link der gør det muligt at kæden skal fjernes med en tang. Når fjernet fra motorcyklen, skal kæden i blød i opløsningsmiddel for at fjerne gamle kæde smøremiddel og snavs fra kædeled og ruller. Hvis nogen af ​​kædeleddene føles løs eller hvis nogen af ​​de roller stifter forbinder links er synligt beskadiget, skal kæden udskiftes, før CR85r kan rides igen. Kæden skal også kontrolleres til strækning ved at måle afstanden mellem en fortløbende række af 17 links. Ideelt set skal længden mellem links ikke være større end 10,2 inches. En måling på mere end 10,2 inches er et tegn på, at kæden har strakt ud over det sikkerheds grænse. Antages det, at kæden har bestået sin inspektion, kan det skal geninstalleres og smøres med en motorcykel-specifik kæde smøreolie spray formuleret til off-road brug.
Chain Replacement Overvejelser

eftermarkedet er fyldt med en svimlende udvalg af drivkæder for CR85R, lige fra den direkte fabrik erstatning til en O-ring lukkede kæder. I mange tilfælde er kæderne mere end tilstrækkelige til anvendelse af den lille hjul CR85R. Husk, at kæden skal have en 430 pitch, afstanden mellem centrum af rullen benene på hver side af en given kæde link, for at kunne bruge de fabriksindstillede forudsat tandhjul. Visse kæde kits kan tilbyde et større 430 pitch, hvilket betyder, at kæden link er længere end lager. Placeret over bestanden kædehjul, kan større kæden passer til et punkt, men vil helt sikkert ødelægge tandhjulstænder. Apropos tandhjul, bør de også udskiftes på samme tid som kæden. Medmindre tandhjul er i fremragende stand, kan den nye kæde nedbrydes hurtigt, når vendte mine slidte eller mishapen kædehjul. Som tidligere nævnt, er nogle kæder forsynet med O-ringe, der arbejder for at forsegle smøremiddel mellem kæden og rulle ben. O-ring kæder er ret stabile, og tilbyder overlegen levetid, som det fremgår af deres hverdagskost brug på højtydende sport cykler, men er meget dyrere at standard, ikke-O-ring kæder. I betragtning af de krav, der stilles på kæden i løbet af en typisk motocross race, kan det være bedre at holde sig til en standard kæde, hvis du bruger din CR85R konkurrencedygtige.
Big vs Small Wheel Chain Udskiftelighed

Ved første øjekast det lille hjul CR85R er næsten umulig at skelne fra sin større-hjulede modstykke, hvilket mange til at tro, at drivkæderne er indbyrdes udskiftelige. Svaret er både et ja og et nej. Expert-modellen anvender en 420 pitch, 126-kæde på grund af et par ekstra ændringer over lille hjul CR85R. En 55-tooth tandhjul - i forhold til 50-tands kædehjul bruges på lille hjul - og en længere bagud swingarm alle bidrager til den ekstra længde. Ganske vist kan den sagkyndiges kæden monteres på lille hjul, men det vil drapere over tandhjul og hænge som et gardin. Kæden kan gøres for at passe ved at fjerne de overskydende forbindelser ved hjælp af en kæde breaker. Mens arbejdet med at fjerne de ekstra links ikke er svært, det ønskede værktøj er temmelig dyrt, hvilket gør det mere realistisk at bruge en kæde beregnet til lille hjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111801.html