En ny Harley-Davidson motorcykel beder om at blive redet, men blot hoppe på en ny cykel og ridning uden en plan for korrekt bryde i den nye motor kan føre til langsigtede mekaniske problemer . En motor, der ikke er korrekt opdelt i, kan være genstand for tidlig komponentfejl, overdreven olieforbrug og utilstrækkelig elproduktion. Harley-Davidson giver vejledning for optimal indbrud procedurer og dets forhandlere få processen i gang, men hovedparten af ​​ansvaret for en ny motors indbrud løgne med cyklens ejer. Årsager til Break-In

Breaking i en ny motor er en kritisk proces, der sikrer, at motoren kan fungere effektivt i hele sin levetid, og at vitale motorkomponenter vil vare så længe som de burde. At motoren kører ordentligt og efter den korrekte indbrud procedurer i de indledende stadier af motorens levetid vil sikre, at valvetrain komponenter og lejer vil passe ordentligt sammen og slid acceptabelt som motoren aldre. Den vigtigste funktion af indbrud i processen, men er den korrekte placering af stempelringe mod cylindervæggene. Korrekt brudt i ringene vil forhindre forbrændingsgasser i at undslippe ind i cylinderen og krumtaphuset, og sidder korrekt ringe vil sikre, at de cylindervæggene forbliver belagt med den optimale mængde olie.
Producent Anbefalinger

Harley-Davidson anbefaler en konservativ break-in processen for sine motorer i løbet af de første 500 miles af deres drift. Producenten foreslår, at motorer ikke køres hurtigere end 3.000 rpm i løbet af de første 50 miles af drift, uden rindende med ekstremt højt eller lavt omdrejningstal i længere perioder. Mellem 50 og 500 miles, anbefaler Harley-Davidson kører motoren ved varierende hastigheder og undgå forlænget drift på én hastighed motoromdrejninger op til 3.500 er acceptable i denne periode. Producenten advarer mod "slæbe" motoren - opererer på meget lave omdrejninger i høje gear -. Eller udsætte en kold motor til hurtige starter med en bred åbent gasspjæld under break-in periode


Pre-Delivery Inspection

Autoriserede Harley-Davidson forhandlere typisk vil tage sig af de afgørende første skridt i en ny motors break-in processen i løbet af en pre-levering inspektion eller "PDI . "The PDI er en inspektion, hvorunder teknikere udfører afsluttende montageopgaver, juster komponenter såsom styr og spejle, og tjekke for fejl i montage og efterbehandling. Forhandleren vil normalt også forberede motoren til drift ved at kontrollere væskestande, inspektion elektriske komponenter og sikre olietryk. Teknikere vil derefter starte motoren og tage cyklen på en indledende tur, kontrol for korrekt motordrift og begynder break-in processen.
Meningsforskelle

Teknikere og mekanik er ikke altid enige om den bedste fremgangsmåde for at bryde i en ny motor. Teknikere generelt enige om, at korrekt varmer op motoren er afgørende, uanset hvor motoren kører efter opvarmningen, og at der i de tidlige stadier af break-in, cykling motortemperaturen flere gange ved at lade motoren at varme op og derefter afkøles igen, før du genstarter er vigtig. Lugging også generelt anses for at være skadeligt for en ny motor. Men nogle mekanikere føler, at producentens forslag om, at nye motorer køres konservativt i de første miles af drift ikke tillader ordentlig indbrud, disse mekanikere hævder, at der kører en motor hårdt i sin oprindelige funktion forårsager stempelringene til at bære mere effektivt end en let indbrud gør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111766.html