Alle Sportster modeller bygget efter 1984 er drevet af Harley-Davidsons Evolution motor. I modsætning til de andre modeller i Harley-Davidson lineup, som bruger en tredelt motor, primære drev og transmissionssystem, huser Sportster motor og transmission i samme enhed. Den primære drev, der overfører motorkraften til transmission, også huser motorcyklens manuelt betjente koblingen. Over tid, kan pladerne i koblingen slid og lade koblingen til at glide, en tilstand, der præsenterer sig som en mangel på acceleration, mens motoren er racing. Reparation af koblingen kræver et par specialiseret redskab, og den delvise demontering af det primære drev. Ting du skal
service stå
Skruetrækkersæt
Torx driver sæt
Ringgaffelnøglesæt
Drain pan
Momentnøgle
Box-skruenøgle sæt
Locking link værktøj (Harley-Davidson del nr. HD-38362 eller HD-46283)
slagnøgle
Interne låsering tænger
Forår kompressor værktøj (Harley-Davidson del nr. HD-38515A)
koblingsplader
Harley-Davidson Sport-Trans fluid
snapringe
Quad-ring
Vis Flere Instruktioner
1

Park Sportster på sin side står med tændingen slukket. Skift transmissionen i femte gear. Monter Sportster på en tjeneste står til at holde det i lodret position.
2

Fjern bolten fra bagsiden af ​​sædet ved hjælp af en skruetrækker eller i hånden. Træk den venstre side dække off Sportster rammen på, og fjern derefter det store Maxi-sikring fra den separate sikringsholderen langs siden af ​​sikringsboksen.
3

Unbolt venstre fodstøtte fra Sportster s ramme, ved hjælp af en Torx driver. Fjern gearstangen knivspids bolt, placeret i midten af ​​det primære drev dækslet på venstre side af Sportster, ved hjælp af en kombination skruenøgle. Træk gearstangen off Shifter akslen.
4

Placer et dræn gryde under den runde kobling inspektionsluge på den bageste del af det primære drev dækning. Afløbsfilteret bolt, placeret direkte under koblingen inspektionsdæksel, ved hjælp af en Torx driver. Lad den primære fluid afløbet indtil oliestrømmen reducerer til en lys drop. Skru afløbet bolt på plads, når den primære væsken er drænet helt, og stram bolten til mellem 14 og 30 fod-pounds, med en momentnøgle.
5.

Træk gummistøvle af kablet justering i midten af ​​koblingskablet, beliggende nær den venstre forreste stel rør. Løsn justering låsemøtrikken ved hjælp af en gaffelnøgle, og drej derefter justering med uret, indtil det let sidder at løsne koblingskablet.
6

Fjern koblingen inspektion dækslet og quad-ringen, det firkantede O-ring, at sæler dækslet mod det primære drev, ved hjælp af en Torx driver. Træk foråret og låsepladen væk fra centrum af koblingen udløsningsmekanisme i hånden.
7

Drej justeringsskruen i centrum af kobling udløsningsmekanisme uret med en flad skruetrækker, indtil du kan trække koblingskablets ende ud af fangsten - eller rampe - i bunden af ​​mekanismen. Hold skruen på plads, og fjern derefter skruen s holdemøtrik med en kasse-skruenøgle. Løsne låsemøtrikken sikre koblingskablets til bunden af ​​det primære drev dæksel, ved hjælp af en gaffelnøgle. Skru koblingskablet fra dækslet.
8

Løsn den primære kæde justering låsemøtrikken på bunden af ​​det primære drev dæksel, ved hjælp af open-end skruenøgle. Vend den primære Kædestrammer mod uret, indtil den primære kæden er helt løsnet.
9

Fjern det primære drev dækslet fra den indre primære drev boliger, ved hjælp af en Torx driver. Træk koblingen udløsningsmekanisme off justeringsskruen.
10

Placer en Harley-Davidson kædehjul låsning mellem motorens tandhjul og kobling forsamling i den indre primære drev bolig.
11

Fjern låseringen sikre kobling release plade og justeringsskruen til koblingen forsamling, ved hjælp af interne låsering tang. Træk skruen og frigivelse plade ud af koblingsindretningen. Drej møtrikken i centrum af koblingsindretningen uret for at løsne den, ved hjælp af en skruenøgle. Møtrikken har et venstregevind, ikke dreje møtrikken mod uret for at løsne det fra akslen. Skru møtrikken helt. Skub kobling release plade tilbage på plads i midten af ​​koblingsindretningen.
12

Skru Udtræksskrue fra fjederspænderen værktøjet ind i koblingen frigivelse plade. Placer kompression værktøj kroppen over enden af ​​Udtræksskrue, derefter skrue håndtaget på plads over kroppen. Drej håndtaget med uret for at komprimere koblingen trykplade og membran foråret, indtil du kan fjerne trykpladen snap ring, ved hjælp af nåle-næse tænger. Træk værktøjet trykpladen og membran foråret ud af koblingen forsamling. Fjern ikke værktøjet fra koblingen release plade.
13

Træk alle 15 koblingsplader ud af koblingen forsamling. Fjern fjederen pladen fra mellem fjerde og femte fiber friktionspladerne. Kassér de gamle koblingsplader, men bevarer fjederpladen. Kontroller fjederpladen for synlige tegn på beskadigelse, såsom revner eller manglende nitter. Udskift fjederpladen hvis den er beskadiget på nogen måde.
14

Soak udskiftning fiber friktion plader og stålplader i Harley-Davidson Sport-Trans væske i fem minutter. Installere en fiber friktion plade, efterfulgt af en stålplade i koblingsindretningen. Veksle mellem fiber og stålplader, indtil du har installeret den fjerde friktion plade. Placer fjederpladen ind koblingen forsamling, og derefter installere de resterende koblingsplader, startende med en fiber friktion plade.
15

Geninstaller koblingen trykplade og membran foråret ind i koblingen forsamling. Komprimere mellemgulvet foråret, ved hjælp af fjederspænderen værktøjet, og derefter indsætte snap ringen mod trykpladen. Tag kompressoren værktøjet og kobling release plade, så skru værktøjet fra justeringsskruen.
16

Spænd koblingen forsamling låsemøtrikken mod uret for at mellem 70 og 80 fod-pounds. Spænd motoren kædehjul møtrik til mellem 190 og 210 foot-pounds. Træk kædehjul låsning linket ud mellem motorens kædehjul og koblingen forsamling. Skub kobling release plade i koblingen forsamling. Indsæt en ny snap ring over koblingen release plade, ved hjælp af interne låsering tang.
17

Geninstaller det primære drev dækning. Spænd dækselforskruningen til mellem 100 og 120 tommer-pounds, ved hjælp af en zigzag-mønster at jævnt stramme låget på den indre primære drev boliger. Skru koblingskablets i bunden af ​​det primære drev, indtil det sidder korrekt. Spænd kablet mod det primære drev dækning til mellem 36 og 60 tommer-pounds.
18

Drej koblingen release justeringsskrue mod uret, indtil du kan tilslutte enden af ​​koblingskablet over koblingen release rampen. Skru låsemøtrikken over enden af ​​justeringsskruen. Drej justeringsskruen mod uret, indtil du føler modstand, og drej den med uret en kvart omgang. Placer foråret og låsepladen over koblingen udløsningsmekanisme.
19

Fyld den primære drev med Harley-Davidson Sport-Trans væske. Stop, når væskeniveauet er lige under koblingen trykplade. Geninstaller koblingen inspektion cover og en ny quad-ring. Spænd dækselforskruningen til mellem 84 og 108 tommer-pounds, vekslende mellem bolte i en zigzag-mønster.
20

Fjern den mindre primære kæden inspektion dækker fra toppen af ​​det primære drev dækning, ved hjælp af en Torx chauffør. Drej primære kædestrammer uret, indtil den primære kæde kan bevæges lodret mellem tre ottendedele til en halv tomme i hånden. Spænd justering låsemøtrikken til mellem 20 og 25 fod-pounds. Geninstaller den primære kæde inspektion dækslet, og spænd dækselforskruningen til mellem 84 og 108 tommer-pounds.
21

Pull i koblingsgrebet, indtil du føler modstand, derefter måle afstanden mellem koblingsgrebet og koblingsarmen aborre. Ideelt bør der være en 1/8-inch hul. Drej kablet justering i midten af ​​koblingskablet uret for at stramme kablet, indtil hullet er indstillet til 1/8-inch. Spænd kablet justering låsemøtrikken, og træk derefter gummistøvle løbet skruestøtten.
22

Skub gearstangen på Shifter akslen i midten af ​​det primære drev dækning. Stram gearstangen knivspids bolt. Geninstaller venstre fod hvile beslag på Sportster ramme. Spænd beslagets bolte til mellem 45 og 50 fod-pounds.
23

Fjern Sportster fra tjenesten stå, sænk den på dens side står.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111764.html